建議開辦兩條元朗至將軍澳巴士線

由於大西北並沒有直達將軍澳的巴士線，故建議開辦一條全日線及一條繁時線，方便市民來往兩地。
269E:
天水圍市中心 ↔️ 彩明 (經元朗、將隧、坑口、Donki)
全日服務
  

268E:
天耀 ↔️ 寶林 (經洪水橋、元朗、將藍、將工、百勝角)
平日上下繁各對開一班
  

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全日有幾大需求？

請善用轉乘
下次係咪到直達馬鞍山?

而家行將隧，其實走線應該先去寶琳，再去坑口同將軍澳市中心。

當然，通咗六幹後，就應該先去將軍澳市中心，再去坑口，以寶琳為終點。

1181174166 發表於 2022-3-23 19:53
請善用轉乘
下次係咪到直達馬鞍山?

開通咗六幹就另一回事啦。

AE367 發表於 2022-3-23 20:52
開通咗六幹就另一回事啦。

咁比290系更大風險係連流水都無

我覺得全日線淨做天水圍元朗應該唔會太多客，反而建議做元朗+天瑞路/天南+洪水橋石埗村+屯市生意，繁時先拆3條線

同埋雙重過海乜事

hvshe 發表於 2022-3-23 22:03
我覺得全日線淨做天水圍元朗應該唔會太多客，反而建議做元朗+天瑞路/天南+洪水橋石埗村+屯市生意，繁時先拆 ...

雙重過海為避開死亡交叉，六幹全通後改行六幹
天水圍加行天北，食埋區內流水

另外259D入三家村，62x經將隧入坑口、Donki、調景嶺，不入油塘

睇到要過海往返將軍澳真心笑咗

kmb71k 發表於 2022-3-23 22:55
睇到要過海往返將軍澳真心笑咗

話雖如此，搭鐵去尖沙咀佐敦，以及東涌線沿線，將軍澳人真係會過兩次海

當然巴士全日計，行返龍翔道比較好