兜茵怡花園兩次，陣間會唔會有人問架車做乜飛站、做乜仲要上車15分鐘後「又回到最初的起點」架😂
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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咁變咗要經2次寶林
我建議798 A同B改返舊走線，順路啲
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停兩次都係煩
陣間啲人冇睇架車喺富麗過嚟
以為直上將隧，又投訴一餐
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JX9097 發表於 2022-2-14 11:16
798A要保住寶林直出唔係冇辦法嘅，係兜些少囉
走線
康翠》富麗》新寶城》南豐》厚德》景林》欣景路》梁潔 ...
可能咁樣會好啲
798A 康翠 > 尚德 > 調景嶺 > 將站/將南新區 > 將隧
798B 康城 > 坑口 > 寶琳 > 將隧
不過咁樣預康翠唔會有客，將南嘅燈陣亦都係食到應一應，798A客量亦應該會差過798B，但至少唔會因為拆線而失去寶琳直出優勢，將南車程亦都合理咗 |
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本帖最後由 KW2523 於 2022-2-14 12:17 編輯
798總站搬去康城, 798B取消, 798A全日 行康翠-寶康路-尚德-將南-調景嶺-隧道咪得
反正康翠行坑口寶林本身就係慢 唔爭在
不過有很興奮+觀繞大老山塞車之後個餅有限
我係屎水就拎住最正路嘅798做返將北算
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如果798A入調景嶺，就不如索性改行將軍澳藍田隧道
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還看香港公交
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要「順路」地拉上山，又要保全寶林直出的話
只要呢個走線先做到
一係咁行（回程坑口段調轉行另外半圈）：走線
康翠》寶林北路》醫院》昭信路》
新寶城》南豐》厚德》景林》欣明》
梁潔華》茵怡》寶康
好處係cover埋醫院/ 明德
壞處係行車時間會再長啲
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咁樣康翠仲慢過搭98A落觀塘轉車
我諗康翠最盡只接受690回程式走線
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咁798A都一定要經寶林先去到尚德（至少好似A29P咁）
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本帖最後由 KW2523 於 2022-2-14 16:57 編輯
兩條線邊有得做哂將軍澳而又唔兜
既然康翠不嬲都兜開
咁做對798坑寶基本盤影響低
不過講真, 我覺得慳返車唔拆可能仲好
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