善水交廣吹水料多則

JX9097 發表於 2022-2-14 11:16
798A要保住寶林直出唔係冇辦法嘅，係兜些少囉
走線
康翠》富麗》新寶城》南豐》厚德》景林》欣景路》梁潔 ...

其實唔使咁複雜，而家條798A再兜寶林咪得

即係山上直衝落坑口，再行返原798條線

10598C 發表於 2022-2-14 14:08
其實唔使咁複雜，而家條798A再兜寶林咪得

即係山上直衝落坑口，再行返原798條線

我第一個方案咪就落山後跟A29P出昭信路再返寶林
板友覺得經兩次寶林會confuse（主要都係茵怡同寶康兩個站）

JX9097 發表於 2022-2-14 14:11
我第一個方案咪就落山後跟A29P出昭信路再返寶林
板友覺得經兩次寶林會confuse（主要都係茵怡同寶康兩個站 ...

同一個站同一方向經2次同一個站，1次停1次唔停，實有人以為飛站。

停2次就更大問題，假設望唔到佢直行定轉左嚟，又或者區外普通市民唔熟路，點分佢停咗坑口未。（唔可以假設一定有同時等車嘅乘客識分。
除非佢過咗富麗花園之後轉牌做暫停服務，直至過咗寶康公園

10598C 發表於 2022-2-14 14:04
798A最大隱憂係，雖則寶林一直係798客倉，但拆完之後仲夠唔夠客係一個問題
減落20又可能趕寶林客
...

基本上798就好難拆
寶琳咬住尾站
班次跌得多又會走客
保住而家班次就要倒一堆車落去做
康城點行都係鐵/將轉
山上雖然係孤島但又唔係咁多客
將南既
靠將轉算數啦又唔係易打

>797唔差在垃埋上慈雲山
做返原本A23想做個條流水

>798拆線
感覺上798A可以改行山，坑北->坑口->寶林->翠林/康盛，起碼站位與原線一樣
但最怕會失左寶林客倉

>796C/E合併
明白的，既然20A唔俾入商貿區，就用796E解決
不過個人會玩全日分拆C/E上市
C線考慮延長去康城，幫X線做將南流水
E線可考慮經啟德出入，想入旺角的話，學A21進出長沙灣西已經可以食住296C
如果旺角有quota，C線改行太子道西、太子道西橋（往長沙灣），大埔道、界限街（往將軍澳）

>20A取消
有796E線包住旺角，就唔好再咁貪心
雙向總站，走線照抄271，唔好玩廣東道自轉

>796X提速
夜晚繁忙時間過後不如入觀塘道做海賊
搶296A/C客


>E22S
等多幾年先建議改經中九龍幹線
到時就可以與E22A整合一下

User12345678910 發表於 2022-2-14 14:27
同一個站同一方向經2次同一個站，1次停1次唔停，實有人以為飛站。

停2次就更大問題，假設望唔到佢直行定 ...

978欣盛苑 985田心村 34林護/盛豐樓都係停一次唔停一次

User12345678910 發表於 2022-2-14 14:27
同一個站同一方向經2次同一個站，1次停1次唔停，實有人以為飛站。

停2次就更大問題，假設望唔到佢直行定 ...

成堆例子

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1190685-1-1.html

avianwind 發表於 2022-2-14 14:50
>797唔差在垃埋上慈雲山
做返原本A23想做個條流水

798賣點係將隧至大隧全程高速，改行山就係冇咗呢個賣點

avianwind 發表於 2022-2-14 14:50
>797唔差在垃埋上慈雲山
做返原本A23想做個條流水

798變爬山的話
將南全走，寶林走一半
即係可以摺得

就咁睇Rpp啲消息都睇得出兩巴準備大戰將轉/將藍，仲點會攞車行山。
萬一將馬將石比九巴攞左，798分分鐘仲要為坑口/將廣提速先留到客。
如果改行山同棄戰直接送比九巴冇分別。