User12345678910 發表於 2022-2-15 15:04
題外話：如果798要拆線，694要分別喺將轉/藍田站同茵怡花園加$5.7同$5.2分段
我想講藍田去寶琳最快係694 690，但694行外圍， 如果佢可以跟798甘行就好 |
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但係佢喺外圍除$24同行晒全將軍澳嘅E22A外，惟一一條善水獨營線
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以現階段,798唔拆好過拆,淨係加強繁時支線都夠
798A增至每日服務,上下繁各開兩班,落山後行外邊直去到醫院,再經銀澳路(夾返主線同站)行厚德半圈
798B改跟796P入至善街,加到四班(維持只開一至五)
如果要全日硬拆既話,路線平均唔點兜得黎食得最多客,得罪講句我會選擇放棄康翠
一黎即將都會有將馬同將埔分薄唔夠客,幾條線大家係到鬥搶,潛在客源又未必大
二黎康翠只夾寶林又唔夠撐現有798班次,寶林班次疏咗有機會流失去第到
夾多一區好似宜家798A康翠又耐咗寶林又無咗尾站,改夾將南又兜到傻,繼續轉車好過
唔預康翠全日就走線上彈性好多,如下:
798縮去將軍澳站,改行至善街
798B改做(百勝角)-康城-跨灣橋-調景嶺-尚德-靈實(去)/富康(回)
798A同上面一樣
另外可以加返個E22A與798係寶林轉車既回水BBI,補償返康翠
當然屎水要同對家鬥氣既話應該會咁全日分拆:
798A跟返之前康翠夾寶林,回程跟返798行返茵怡去欣景路,再駁返93A/K返上山
798B康城開行跨灣橋出調景嶺駁回798原線到坑口上公路
寶林維持返直出,坑口有A29以外屎水直出,康翠快過將馬/將埔上公路,盡搶將北客
至於將南屎水心諗閣下自理自己嫌慢就座自己條直出線上去將隧轉
最後再係繁時開798P掃大半個將南上公路(工業村-康城-清半-至善街-調景嶺)
但咁做唔覺會多幾多客,車就一定用多咗,條A就左右為難減班又走客唔減又過剩 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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以屎水性格應該會睇住九巴黎玩，798A康盛開過坑口後兜埋寶林就得，係冇坑口直出咁解
另一邊798直接將廣上公路，打正條將石甚至將埔
而康城搭797上轉車站兩飛好過（當然798去埋都無所謂）
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基本上屎水係九巴地盤玩
好難成功
尤其後期九巴會睇住屎水黎打
反而好似 796x 796c
兩間公司都唔係好鬥
各有各做 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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796C, 796X 兜完入調景嶺PTI 再兜入彩明街，尚德有班人就寧願 296C 塞觀塘道
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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有冇相睇吓咁 唔知幾時開線呢
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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