安峯一帶似乎用88去做會「合理」過用798（雖然安峯一帶名義上係西貢區）
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我意思係另外開線做,88分支又好798再分支都好
直接用88做要專登兜埋上去似乎唔順路 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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88做的話就係拆線形式做兩者（88/ 798）做都一定會用多咗車
假若招標，九巴都一定頂爛市式去投
因為要保住安達臣，彩雲，以至彩虹上大老山獨市
一打開咗個缺口就大鑊
（情況有啲類似當年290系招標咁）
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其實石礦場屬於西貢區，如果九巴投到用西貢定觀塘區價格定？ |
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GW4866 發表於 2022-2-19 01:38
我意思係另外開線做,88分支又好798再分支都好
直接用88做要專登兜埋上去似乎唔順路 ...
798A 做埋安峯有冇可能，順便做冇招標的安峯<>寶琳站，塞住九公開山頂去沙田/寶林的路線。
例如
798A 安峯-康盛-寶林-將隧
798B 康城-調景嶺-尚德-將站-坑口-將隧
咁就唔駛怕 798A 寶林直出唔夠客，但安峯會唔會行去搭 88 就唔知了。 |
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睇完798X嘅走線,我覺得可以咁拆:
798A:跟返改線前行
789B:康城經坑口出沙田
798X:將工經將軍澳&調景嶺出沙田 |
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強烈建議重組將軍澳區巴士路線
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如果798AB拆線全日，應該唔夠資源再做第3條線全日
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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