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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 53拆線
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53拆線

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Anthony99 發表於 2022-2-13 11:30 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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53現時係新界西北唯一仍然生存的長途流水線,惟路線過長,服務範圍人口有限兼與多條路線重疊,令此路線縱使有一定客量但差的回本,加上屯轉啟用,已經有能力可以重組路線

幾年前rdp曾建議53縮短至屯轉及拉長234B但被ban, 基於呢個位阻力太大,現分成兩部分重組

1. 53縮短及開辦53A
A. 53A(富泰-元朗形點),經屏廈路及兆康北,05:50 - 01:20,全日班次30,如客量上升可加至20分鐘;收費$5.4
B. 53縮短至兆康北及荃灣,全程$9.2,惟三聖去兆康北分段減至$5.4;班次不變
C. 新增53與53A八仔轉乘優惠,收費與53未縮短前一樣,53A也會新增與63X,67M,67x及68A轉乘優惠
2. 53減班及開辦53B
A. 53B(屯轉(往九龍)-荃灣如心),06:30 - 00:15;30-35分鐘一班;收費$9.2,青龍頭來往荃灣$6.2;青龍頭來往屯轉$5.2
B. 53減班;正班(屯門來往荃灣減至一小時一班),加設特班:來往兆康北及屯轉;即屯門段仍然保持半小時一班;53B會納入屯轉轉乘優惠
andy92 發表於 2022-2-13 14:21 | 顯示全部樓層
53 得 7 部車,邊拆到三條線呀
 樓主| Anthony99 發表於 2022-2-13 14:44 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Anthony99 於 2022-2-13 14:49 編輯
andy92 發表於 2022-2-13 14:21
53 得 7 部車,邊拆到三條線呀

第1部分:
53A用2部,53縮至屯門行車時間減至74分鐘,餘下5部可以改用12米車
第二部分:
53B用2部;咁原53只餘下3部,根本夠車分

即使兆康到屯轉特班,抽2條屯門M線各一部已經足夠
andy92 發表於 2022-2-13 15:16 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 andy92 於 2022-2-13 15:17 編輯
Anthony99 發表於 2022-2-13 14:44
第1部分:
53A用2部,53縮至屯門行車時間減至74分鐘,餘下5部可以改用12米車
第二部分:

53A 形點去富泰而家都要半個鐘,
仲要兜埋兆康北,兩部車唔休息都開唔到 30 分鐘一班

53B 荃灣去轉車站一樣接近半個鐘
兩部車全日唔休息開 30 分鐘一班 ?
YY487 發表於 2022-2-13 21:29 來自手機 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
kmb71k 發表於 2022-2-13 23:30 | 顯示全部樓層
搭得53就預咗唔駛轉車
將條53一拆三仲要疏車轉疏車
仲有邊個會搭你?
以上回應,是否可行?是否合適?
S3bl430 發表於 2022-2-14 00:46 來自手機 | 顯示全部樓層

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53有好多客源係荃灣西/青公沿線去屯門,也有一些係置樂到屯門北。依小弟愚見,53縮短至天水圍站往返荃灣,會好過拆線
 樓主| Anthony99 發表於 2022-2-14 09:48 來自手機 | 顯示全部樓層
S3bl430 發表於 2022-2-14 00:46
53有好多客源係荃灣西/青公沿線去屯門,也有一些係置樂到屯門北。依小弟愚見,53縮短至天水圍站往返荃灣, ...

荃灣西/青公沿線去屯門:屯轉: am I a joke to you?
置樂去屯門北:富泰有k51, 藍地果頭日頭會有需求,夜晚真係冇乜,因為我上星期搭過由天水圍站到屯轉,藍地一帶大部分會搭63x或68A到華都或者新墟馬會
S3bl430 發表於 2022-2-14 10:15 | 顯示全部樓層
Anthony99 發表於 2022-2-14 09:48
荃灣西/青公沿線去屯門:屯轉: am I a joke to you?
置樂去屯門北:富泰有k51, 藍地果頭日頭會有需求,夜 ...

For me, 疏車線轉疏車線唔止係一個joke,更加係一個懲罰
樓主係唔係未試過在轉車站頂著寒風等30分鐘才轉到車呀?

錯字連篇
1372mm 發表於 2022-2-14 19:59 | 顯示全部樓層

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53A會唔會太遲尾車?
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