將北山上應點安置新線

分分鐘三坑個位偷位起多個月台都得
唔擴建或者咁安排，

• 三坑：690/690P/296M(外檔)，原因係呢堆車一開出落山方向都有個康盛花園分站
• 單坑：95/95M(同時係生坑方便調動)
• 孖坑：將埔線、將馬線
• 前面：E22A/798A
  

或者踢得走 95/95M 就可以有呢個安排

• 三坑：將馬線及將埔線，以及 690 泊車用
• 單坑：690/690P
• 孖坑：前面 296M、後面：E22A (同時係生坑)
• 前面：798A
  

ivan920 發表於 2022-2-15 17:47
分分鐘三坑個位偷位起多個月台都得
唔擴建或者咁安排，

• 三坑：690/690P/296M(外檔)，原因係呢堆車一開出落山方向都有個康盛花園分站
• 單坑：95/95M(同時係生坑方便調動)
• 孖坑：將埔線、將馬線
• 前面：E22A/798A
  

或者踢得走 95/95M 就可以有呢個安排

• 三坑：將馬線及將埔線，以及 690 泊車用
• 單坑：690/690P
• 孖坑：前面 296M、後面：E22A (同時係生坑)
• 前面：798A
  

戴頭盔先
太耐冇去過康盛
唔知而家咩環境

將690/690P踢去95/95M共用一條孖坑得唔得
反正除咗繁忙時間
其他時間都好疏車

kmb71k 發表於 2022-2-15 18:55
戴頭盔先
太耐冇去過康盛
唔知而家咩環境

三坑屈過去E22A站頭會唔會太窄？
所以一係孖坑，一係單坑做生坑畀E22A過

kmb71k 發表於 2022-2-15 18:55
戴頭盔先
太耐冇去過康盛
唔知而家咩環境

690 本來就係用 95/95M 條坑，因為要留位俾 E22A 過先調坑
最直接基本上都係 296M 改循環，690 放 296M 坑，條三坑自用

反正 296(M) 又唔係第一次無坑俾人踢走做循環線
尚德開 296C 既時候都兜左 296 出去唐明街做循環

3ASV174 發表於 2022-2-15 22:28
690 本來就係用 95/95M 條坑，因為要留位俾 E22A 過先調坑
最直接基本上都係 296M 改循環，690 放 296M  ...

轉到循環仲可以翠林路上山，入寶林北路做埋茅湖仔新樓。

最簡單做法將296M拉去安達

s3m89 發表於 2022-2-16 19:42
最簡單做法將296M拉去安達

仲嫌佢唔夠蝕咩😅

s3m89 發表於 2022-2-16 19:42
最簡單做法將296M拉去安達

依家都有290X做到半個寶林同尚德
拉296M上去做乜...

巴士的膠 發表於 2022-2-15 23:58
轉到循環仲可以翠林路上山，入寶林北路做埋茅湖仔新樓。

茅湖仔係海關宿舍

296M 可以用類似城記 85 嘅做法，係康盛花園稍作停留，更換車長開走，確保車長有足夠休息時間；
當然拉去安達也可以，296M 定位係區內流水線，做埋安達臣落寶琳呢個組合一樣得，睇下要安達臣定要將軍澳南