[路線消息]
新巴 795P 795X 投入服務；N796 延長至康城
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本帖最後由 GW5878 於 2022-2-21 13:31 編輯
795X 回程返將軍澳, 無論價錢走線速度, 應該都做得起, 唯一敗筆就係要兜美孚
至於去程同 795P 就, 算吧啦
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作為日出居民
日出康城終於有直出九龍
其實日出康城出入九龍冇人搭巴士就係因為將軍澳區內太兜
白白喺將軍澳區兜半個鐘先返康城
真係搵鬼搭咩
再講，797轉車根本就係唔work
話就話15分鐘一班,但797經常脫班
結果等4個字先上到797
又係玩嘢
根本797應該摺左條線, 或者淨係做繁忙時間
平時就用796P, 796X 由康城直出, 取代797個作用啦
將軍澳調景嶺坑口寶琳大把車出將隧轉車站啦
地鐵又密啲
洗唔洗再搵796P, 796X 呢啲喺區內再兜呀
仲未計796C 添..
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轉得車就唔想兜路,
其他地方雖然係就係有好多車, 但並唔係你想像中咁好
好似調景嶺咁樣, 真係拎黎駁腳都係得 796C 同 796X, 頂盡 796P,
694 798 果D轉黎都得啖笑, 同你話唔搭 796X「因為將軍澳太兜」一模一樣
如果計埋「只搭同公司」既車, 其實就算去寶林, 繁忙時間要係轉車站等 10 分鐘車都唔出奇,
坑口就轉完仲要兜多 10 分鐘寶林, 一係就等唔知幾耐先有既 A29
講到呢度, 其實康城一條直達線, 每 15-20 分鐘一架, 又係咪咁差?
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笑死
自己唔想轉車就要其他人轉車，仲大帝過大水坑。調景嶺攬住觀塘綫尾站冇所謂嘅，冇巴士搭咪落地底囉。如果新巴信咗你就好笑，用100個將南客換30個堆填客，可以提早交牌，申請停止營運
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To infinity... and beyond
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講事實姐797 經常脫班常態黎
喺轉車站等15-20分鐘常態黎
叫人等3個字轉車根本就係趕客, 搵鬼搭咩
事實就係康城出九龍車太兜, 接駁巴士又疏又脫班, 搞到冇人會搭巴士，逼人搭鐵
你講得好啱呀, 就係調景嶺同將軍澳已經有密啲既地鐵
反而康城地鐵疏啲, 巴士直出其實係有佢市場
而且康城黎緊呢年入伙咁多期, 加埋峻瀅海茵, 真係有7萬幾8 萬人, 同坑口一樣咁多人
所以直出巴士係有市場
調轉咁講, 我真係唔介意送796X, 796P俾TKL做總站, 兜哂將軍澳先再兜入埋康城，跟住經環保大道直上將隧
再送埋797俾你TKL, TKO直出都得添
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797九龍段地方需求唔大係真, 但係796PX以至RPP嘅795/X都係冇可能拎走
改797仲好
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可能係今年RPP先至再改，今次開線都係跟返舊年RPP的走線同班次。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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其實我唔明, 要個轉車站點解仲要喺TKO區內兜
根本所有線都應該直出
不論698, 694, 796X, 796C, 796P 呢啲全部應該由各自既總站直出將隧囉
大家要去邊個地方咪喺將隧轉車
跟手CUT埋個797去都仲得
喺TKO區內兜圈半個鐘入隧道根本嘥氣
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如果條條線非繁都做到 10 分鐘以內一班的話都唔係話唔得，但明顯冇咁密車。
同埋要轉車一定第一步趕走晒調景嶺客，佢地本身有觀塘綫去到半個西九龍，比起將軍澳/康城轉少次車，巴士最大競爭力係唔近鐵的 海天晉 / 尚德 ，以及鐵疏車的 康城，如果呢啲區走線直接少少，應該會多唔少客。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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