[路線消息]
新巴 795P 795X 投入服務；N796 延長至康城
[複製鏈接]
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其實795X BONUS在油麻地
但MTR 調景嶺去油麻地唔駛轉車
但開左又唔知改唔改到
不過康城問題同坑口一樣
MTR佔優
797衰左仲有795P都算好人
唔會暗裡叫客搭98
不過康城開車,又要做領都首都
永遠都要兜到掘頭路返轉頭
剩係呢度都7分鐘
796P由怡明邨到調景嶺站都只係6分鐘(唔塞既話)
個掘頭路點都要搞搞佢 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 KW2523 於 2022-2-21 16:14 編輯
其實796P搬埋去將工同796X雙向跳飛機都得
行車時間可能仲短過擺康城少少
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我覺得死結係將隧太塞車姐, 搞到巴士呢個option冇競爭力姐
如果將藍通左, 分流一半車, 都起碼每程塞少10分鐘啦
跟住CUT鬼埋797
調配資源去TKL(698), TKO(796X), 坑口(694), 寶琳(690), 清水灣半島(796C)、康城(796P)各自一條直出市區各地
雖然要轉車, 但係時間快左, 回車速度又快啲
就算啲巴士由而家20分鐘一班變15分鐘一班, 計落根本有SO
仲target到班懶行去地鐵站上上落落/本身遠地鐵站/地鐵疏既客
講真, 而家將隊咁塞都揀搭巴士既客, 本身就prefer巴士多過鐵啦
所以真係唔知新城諗緊乜
根本成個將軍澳巴士網絡就係低效同浪費資源既最佳示範
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但唔屈入康城就只有首都領都客
裡面D人行去MTR方便過去搭巴士
所以無論點搞都有問題
就算有將藍
795P可以康城直出?
我覺得隨時兜埋工業邨
MEGAPLUS兜完返領都呢個圈都係10分鐘
但一定會好過只做住宅區
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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行將藍既話環澳路就有巴士站, 巴士站一上就係晉海
所以返康城行環澳路，再行首都領都, 再返PTI,
基本上成個康城, 1-7期啲客都食哂
尤其是1,2,4,6期啲客
巴士快過地鐵
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進取當然可以
但進取唔成
都要有次選
環澳路放低D客
再入入工業邨返PTI
都唔奇
但返PTI意義係浚瀅
不過浚瀅之後都有橋去MTR站
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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環澳路睇過張規劃圖，好似冇站，同埋就算有站，去市區方向都係過唔到馬路，LP6 得物無所用。
反而真係要諗諗計，試下傾往市區方向兜入去 LP6 迴旋處執客，入到去的話，795P 唔愁冇客。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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796C 都有唔少調景嶺客搭去旺角，調景嶺去油麻地比起去旺角仲要搭多一個站，795X 應該會有競爭力。不過我反而擔心 795X 又係塞亞皆老街左轉位，事實上 796C 同 795X 交換 深長段走線，即係 796C 去美孚，795X 去深水埗，咁 795X 就可以直行彌敦道，對於彌敦道交通負擔，以及去美孚的行車時間，應該有正面影響，站位又可以set得方便啲。
康城開車問題，環澳路迴旋處已經取消，但未來如果巴士公司可以就住呢一點，申請入去 LP6 迴旋處掉頭的話，咁呢個掉頭段就有價值，同埋 797 要同 98 爭首都領都客，如果工業邨開車兜PTI，只會趕返堆客比對家。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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有站呀..起正四期出面
之後晉海會有條橋直接過馬路去對面(藍色箭咀)
呢啲一早規劃好哂
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又唔好咁講 而家康城巴士真係弱智的 一係兜半個鐘先上隧道 一係就直出
新巴是但搵條直插寶邑路去調景嶺站然後走人 其實感覺已經好好多
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