[路線消息]
新巴 795P 795X 投入服務；N796 延長至康城
[複製鏈接]
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兜彩明街本身問題不大，但 796C/X 去到尾站(調景嶺)，唔直行景嶺路 反而全車自轉PTI 再陪兜彩明街，乘客難受無可避免相反，
如果係頭站/陪兜時車上冇乜乘客，就能避免上述情況 (例如796P/290如果入donki，陪兜時車上乘客應該不多)
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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本帖最後由 2076 於 2022-2-21 22:42 編輯
頭站兜路問題遠比尾站兜路為大，而出城兜路亦都比入城兜路值得，尤其是你兜唔兜彩明街，班客都係會比健明邨個尾站吸引，上車的站位都比落車重要，donki有站可以成功截晒堆海濱客，去到播道班客已經行左一半去MTR，好大機會會寧願行埋佢。
就算唔入donki，其實都應該要做capri。同埋問題主要出於唐俊街冇得轉右去至善街，變相將軍澳站開車的話，要去到donki掉頭先至轉到左去天晉III果邊，或者跟 797 將站特車的行法，經怡明，但係個人覺得兜donki會比經怡明多客，新巴可以考慮先將果班 797 特車做實驗，睇下出唔出到客。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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我同你想法近似，不過我地頭站/尾站嘅定義應該係啱啱倒轉😂
頭站(總站區)兜路事小 (e.g. 95M康翠逐個總站自轉, e.g. 98A入坑口圈) 因為車上冇乜人，
尾站(直出區)兜路事大 (e.g. 796C入PTI再入彩明街, e.g. "A28"入寶達PTI) 全車陪兜難免難受
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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又唔使796X,796P條條都變康城直出嘅...... 將南留返2-3條直出都唔太過份姐，冇理由下下行到尚德咁遠先有296A,C,D直出搭😂
雖則康城直出嗰兩條，一條797客量唔好，一條98只旺工業邨，但我相信未來仍有前景嘅，
將藍/大橋會有新線，137區出入亦會經康城，就算唔係直出都至少能有快線
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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本帖最後由 2076 於 2022-2-22 00:28 編輯
最慘 797 去埋晒無人地帶，觀商之後去尖沙咀，對康城而言都已經有用好多，又唔駛限時限刻搭兜路 796P，又唔駛搭鐵過海 2 次。
將南要行去尚德先有 296A 296C 296D，不過尚德都要行到去將天先有 796C 796E 795X 搭，其實宜家多唔多尚德人會搭 796C 出旺角深水埗......
796X 796P 尚德直出
795 795X 調景嶺直出
797 康城直出
其實都公平
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近鐵 sell 直出先無市場，本身未有鐵直出有市場係因為班客出去轉鐵，
鐵一開無左駁腳客已經死左 8 成，塞埋將軍澳隧道就成條玩完，例子 298B 796A，其實 796S 一直都係一條直出線，只係一直做唔同位直出，共通點 2002 後係點都做唔起。
796s 當日清半直出係諗住非繁 40 分鐘一班一車走天涯，佢都無諗住做埋富康
就算將南肯放手清半都唔知要佢黎做乜
同埋將南放唔放手又點，佢唔放手又唔係上車，依家都 R 左架 797 特車返黎架，
有客咩？
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入彩明街係歷史問題，入彩明街時當年都未有調景嶺站，兜調景嶺只可以景嶺路入彩明街原路折返
又好衰唔衰將線開既時候橙巴唔順手去程都扔埋條線出去，可能佢覺得兜到門口有得同鐵打，到後來橙巴發現無得打想唔兜入去，彩明已經唔肯放
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有左將轉，就真係唔駛每條線都入彩明街。
新巴新開的路線都係唔再入彩明街，將來 795 系列如果真係重組，應該都係時機將 795 同 795X 都飛走彩明街，留返 796X 行彩明街算。
另外，就係 795 唔入彩明街慳到的時間，都可以用來抵銷入九龍灣慢左的時間。
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橙汁竟然唔掠水掠到盡
賣大包太子油麻地分段
同樣例子有796E(795)
淨係貴得一邊成效唔大
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