mattwong09 發表於 2022-2-20 18:03
621最近5年去程客量都已經逐步下降緊啦，2015年前平日的確可以做到近乎每班車都企人入隧道 (甚至乎頂閘) ...
呢幾年東隧越黎越塞車, 好多客落左地底
尾車(尤其星期六0835)主要係返0930班灣仔客, 自然少客
幾年前成日話想取消回程, 今次反而唔郁回程cut去程 |
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M722 發表於 2022-2-20 16:35
621最強之處，係麗港城總站可以坐滿，去到第二站麗港中心已經要企位。
621係唯一東隧路線，觀塘繞道後不 ...
麗港城上橋之後無燈位, 唔塞車15-20分鐘到灣景中心, 快過鐵一大截, 又唔使好似鐵/其他隧巴咁軒尼詩道行入去, 吸引到唔少灣仔北客 |
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順燈位嘅話麗港中心13-14分鐘已經到灣景中心 |
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603 行哂藍田山
油塘上車唔塞車, 15-20 分鐘到灣仔,
非繁忙可以 25-30 分鐘去到中環
但係 621 範圍只係麗港城, 可能多人揸車啩 
219X 就諗極都唔明點解可以全日 
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219X係村巴
車時短 回車快 用車少 車費貴 明未？ |
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本帖最後由 kmb71k 於 2022-2-21 01:33 編輯
其實219X全日條數唔多好
當年想拉入油塘幫補下
點知就俾當地居民齊聲反對
搞到而家219X維持原線之餘又疏又頹
後尾油塘自己搞條14X全日去尖沙咀
但係班次又疏
搞到而家油塘同麗港城攬炒雙輸
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以上回應，是否可行？是否合適？
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621 弊在佢做完麗港城，除咗去茶果嶺，去邊都慢。
依點亦係一直無得重組或全日主因。
219X、621 想發達？起碼要等多 10 年，Koho Hill 有落駁落茶果嶺邨新公屋。
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惡意回復是不道德的行為。
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A285 發表於 2022-2-20 14:43
星期六得50分鐘夠唔夠時間私返麗港城?
0710頭車621-S1係要私返去做0825的 經東隧
係就係跑咗啲 但唔係唔得嘅
601 690都有呢啲做完頭車，經東隧趕返去做尾水繁忙時間嘅字軌 |
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遲D KOKO HILL開左，同油塘工業區變哂豪宅
621有冇機會延長入去油塘，同開全日呢? |
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