巴士轉乘及聯合班次在現時的作用

Sita1004-1017 發表於 2022-2-21 13:43
咁事實係仍然有唔少必要的服務性工種佢地乘車上班下班，呢d就算社會點停罷都要返工維持市民,必要服務

講 ...

依個世界唔止有巴士,還有港鐵
非常時期就唔好計較咁多啦

tina 發表於 2022-3-9 21:11
以前嘅基本班次｛標準｝係30，而家基本班次｛標準｝係60
好多人覺得冇成條暫停／提早尾車都算係咁
...

E車都算佢，駁腳既S車夠膽開咁既班次？全世界收工行路去地鐵站？（成2公里距離）

S3bl430 發表於 2022-3-9 21:16
依個世界唔止有巴士,還有港鐵

依家機場後勤區S52 S64就係例子，行路去東涌地鐵站都分分鐘快過你等車
而且S52/S64行車時間係相約根本係可以協調做聯合班次，你都識得講非常時期用非常手段

如果你答我後勤區行去東涌地鐵站係合理嘅話咁我冇嘢好講

Sita1004-1017 發表於 2022-3-9 21:16
E車都算佢，駁腳既S車夠膽開咁既班次？全世界收工行路去地鐵站？（成2公里距離）

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You are welcome to choose walking, which is good to your health, mate

要轉車嘅話無得叫幾飛其實無咩so，最典型例子265M

S3bl430 發表於 2022-3-9 21:16
依個世界唔止有巴士,還有港鐵
非常時期就唔好計較咁多啦

仲有穿梭巴士添！當然，人哋又唔係職員，冇得上穿梭巴，咪對住個ETA呻吟囉！

teddybus 發表於 2022-3-9 21:25
仲有穿梭巴士添！當然，人哋又唔係職員，冇得上穿梭巴，咪對住個ETA呻吟囉！ ...

冇了解過就唔好亂講，機場只係DHL同機場空運中心先有穿梭車去地鐵站，仲要係夜晚8點收車

國泰城/中航果部係去客運大樓

Sita1004-1017 發表於 2022-3-9 21:28
冇了解過就唔好亂講，機場只係DHL同機場空運中心先有穿梭車去地鐵站，仲要係夜晚8點收車

國泰城/中航果部 ...

There are still more

teddybus 發表於 2022-3-9 21:34
There are still more

你只係合理化巴士公司收車行為，費事同你拗

S52係冇任何通告指出會減班；S64 20:00減班後班次為15-25分鐘一班，但我真係未見過佢減班之後有開過15分鐘1班