2022-2023年西貢區巴士路線發展計劃

214P_world 發表於 2022-2-24 01:01
係呀，的確會方便唔少，不過轉796X就會由將南價($8.9)一躍變咗$13.4

咁本身 796x 就係拉得太多次，平得太過份
按里數收錢日出康城根本係應該貴過將北一至兩級，但佢仲收左將南平價，佢依家 d 線加返先係收返合理價

290x 里數等於 69x
796x 里數等於 271

jasonau 發表於 2022-2-24 01:17
其實真心想睇...
兩巴爭坑口直出客會爭到咩返嚟...?
條鐵而家笑住口咁話你連我手指尾塊果少少手指甲都唔 ...

會爭取到大量 Italk 坑口膠好評
客就，er，應該唔係重點

流星☆雨 發表於 2022-2-24 01:16
290系睇內文寫法似係放棄聯合班次，到時失去一大吸客優勢，就只係睇趕剩幾多客走……

795X應該可以承接796 ...

290特登改做00 20 40開 荃西開不變 計返條數由坑北去南豐到站時間應該係一樣 繁時就唔駛理 本身就孖住開冇聯合

流星☆雨 發表於 2022-2-24 01:16
290系睇內文寫法似係放棄聯合班次，到時失去一大吸客優勢，就只係睇趕剩幾多客走……

795X應該可以承接796 ...

講真...
290快線明顯係收入較少..
厹想郁佢好耐架啦...
但一路係話唔可以再剝削將軍澳290嚟分資源做大九東290A....
所以先一路唔敢郁之嘛..

搞咗咁多年...
叻仔整左條290X出嚟...收將軍澳價做東九荃葵..
行將南順勢分化咗將軍澳....減少郁290的阻力..
而家咪一石二鳥....
明刀明槍再拎將軍澳車去服侍安達安泰囉....

流星☆雨 發表於 2022-2-24 01:16
290系睇內文寫法似係放棄聯合班次，到時失去一大吸客優勢，就只係睇趕剩幾多客走……

795X應該可以承接796 ...

九西一開二，都唔應該咁樣開，793 同 795X 應該對調深水埗/美孚走線，令現有乘客唔好慢左先，尤其是深水埗。

793 由蘇屋開，一路掃深水埗，直行彌敦道，做太子、旺角、油麻地，然後去清半做總站。$9.40
795X 由蘇屋開，經長沙灣、美孚、西九龍走廊、旺角、亞皆老街、九龍城、九龍灣，然後去將工做總站。$11.70

793 咁行法一定有條件開得密，到時條 795X 點疏都唔會有問題，美孚 長沙灣<>九商 流水，以及 蘇屋 深水埗<>彌敦道 流水，點睇都好食啲。

另外 793 795X 重組之後，康城係有全日車去九龍灣商貿區，唔通 797 會有動作，縮番去觀商循環，或者觀商之後拉去尖沙咀，搶 14X 客?

流星☆雨 發表於 2022-2-24 01:16
290系睇內文寫法似係放棄聯合班次，到時失去一大吸客優勢，就只係睇趕剩幾多客走……

795X應該可以承接796 ...

佳作應該係終於覺醒既 98E
297 係災難級
佢個坑口直出走線係好似驚寶林仲有人上車咁，原路調頭兩次嚇到你唔搭為止
留意返常寧路口會改燈位，即係佢坑口原路調頭兩次之外，裡裡外外足足要硬接 10 支燈先返到厚德邨再塞上隧道

2076 發表於 2022-2-24 01:26
九西一開二，都唔應該咁樣開，793 同 795X 應該對調深水埗/美孚走線，令現有乘客唔好慢左先，尤其是深水埗 ...

793清半止步

相信以蝕水嘅「高智慧」應該要蝕多排先諗到執797

今次一條行新隧道既巴士線都冇

poondriver 發表於 2022-2-24 01:23
290特登改做00 20 40開 荃西開不變 計返條數由坑北去南豐到站時間應該係一樣 繁時就唔駛理 本身就孖住開 ...

同總站聯合班次都唔算好準，唔同總站就算啦，坑口北出黎來回食兩次醫院燈已經爛左班次，彩明到厚德應該 12-15min，但其實坑口北全圈過去都要 10min，然後秀順又唔係時時都真係 10min，
後面既站都係變左兩條獨立線，但彩雲開始就可能拆散晒堆拖卡

3ASV174 發表於 2022-2-24 01:26
佳作應該係終於覺醒既 98E
297 係災難級
佢個坑口直出走線係好似驚寶林仲有人上車咁，原路調頭兩次嚇到你 ...

297....
要自殺...一定要先諗到個一定死得去的方法...
佢做到了....