[路線計劃/RPP]
2022-2023年西貢區巴士路線發展計劃
[複製鏈接]
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796C 實際上係冇加價，但兜左路。290X 寶盈慢左，理論上係應該 290 做埋寶盈，290X 行跨灣橋直出調景嶺，咁樣用車數量一樣，但效率高好多，而且可能唔駛因為要騰出坑口北坑位比 290，而要亂改條 297。 |
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抗議962B重組
還我962全日服務
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但 796X, 795X, 793 唔比都比咗調景嶺，攞 797 去換人地肯嗎？
同樣道理攞 98 去同尚德換 296A, 296C, 296D 都冇乜可能吧......
不如叫區議員爭取 98, 298EF 增特班入康城PTI，298C 開多幾班，795P 改行將藍吧
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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唔想兜路改坐795X便貴咗了，290X要做百勝角至清半
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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本帖最後由 jasonau 於 2022-2-24 19:03 編輯
如果全日拆...康城+坑口有298C..
98C無必要留喺坑口...
咁就可以縮去寶林...
反正98C一向都唔靠坑口客...
就算縮左去寶林都仲有山上+秀茂坪客頂住..
反觀298C...真係要自求多福了....講明而家坑口少人上98C即係班人落晒鐵..
就算有條隧道直出我都睇唔出條298C有咩本事喺鐵度搶客返嚟....
到時無客都唔可以返轉頭求寶林客了....
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百勝角同清半係難搞了，不過以佢地需求，可能補 298 系列坑口轉乘 290/290A 好過，車程都快啲。如果唔係就 290 拉去百勝角，吞左條 298 佢，還原 298E。
795X 係加左價了，但叫做多左條線，而 796C 所有地區都有同價替代，都係冇辦法。
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214P_world 發表於 2022-2-24 18:51
但 796X, 795X, 793 唔比都比咗調景嶺，攞 797 去換人地肯嗎？
同樣道理攞 98 去同尚德換 296A, 296C, 29 ...
而家個design 姐係tkl (8萬人口）首先有觀塘線
之後796x, 796p, 795x, 793 尾站上將隧，將隧出首站
康城峻瀅海茵（年底都8 萬人）首先地鐵疏
再冇698, 795x搭
796x, 796p, 793 全部遊tko半個鐘車河
同埋有條797 而家cut 到半個鐘一班，八點鐘收車，平時循環線經常脫班既所謂直通車
呢個安排真係極度不合理 |
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但 20A 已經做緊 太子旺角<>九商，793 只係做緊深水埗<>九商，倒不如開拓 美孚/長沙灣<>九商，反方向站位難爭 美孚/長沙灣<>旺角/油麻地客。
795X 蘇屋開經深水埗太子旺角油麻地，一來唔駛塞HSBC亞皆老街左轉位，二來行晒成條彌敦道方便乘客坐，市區雙向分段亦都可以搶 6 6C 客，青山道係有唔少客出彌敦道的。
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2076 發表於 2022-2-24 18:48
796C 實際上係冇加價，但兜左路。290X 寶盈慢左，理論上係應該 290 做埋寶盈，290X 行跨灣橋直出調景嶺， ...
係最好係咁，290b擺坑口北直達百勝角全日就皆大歡喜。有時候一動不如一靜，操之過急只會適得其反，弄巧反拙。何必呢？ |
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2076 發表於 2022-2-24 18:55
百勝角同清半係難搞了，不過以佢地需求，可能補 298 系列坑口轉乘 290/290A 好過，車程都快啲。如果唔係就 ...
如果夾硬要喺將藍、六幹通車前重組，咁就係best solution, 通車後再將290縮返去彩明，維持原狀 |
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