2022-2023年西貢區巴士路線發展計劃

kentbryo 發表於 2022-2-25 11:48
我意思係793過左清水灣半島後直行寶邑路, 停TKO站, TKL站就上將隧咁就康城首都之後,10分鐘開始上隧道

如 ...

你見到將隧轉車站個用量，已經知將軍澳鐵路沿線班客其實係唔 buy
當然鐵路沿線直達車太方便都係主因，對新巴黎講佢都知 793 唔兜返尚德，依家剩低班客咪上晒港鐵，其實都唔會搭佢轉車

至於康城你肯上佢係 bonus，你問橙巴伸條線入去康城做咩，佢應該都只係諗到九巴有線入去，佢又要入囉
其實九巴既康城西九線都一樣無客架

User12345678910 發表於 2022-2-25 11:06
咁就應該好似以前N29咁寶林自轉一圈，更方便達成九巴嘅趕客目標。

寶林同坑口要兜哂成個圈
會唔會要加車？

3ASV174 發表於 2022-2-25 12:00
你見到將隧轉車站個用量，已經知將軍澳鐵路沿線班客其實係唔 buy
當然鐵路沿線直達車太方便都係主因，對 ...

康城絕對唔係冇客囉
PTI總站少人
但峻瀅首都領都仲有好多人上西九線
仲有人係797,98 轉

都係個句
開幾條兜半個鐘既線 (796X, 796P, 793)
之後開半個班一班既so called轉車線, 797
之後話啲人唔搭巴士
係雞同蛋問題

康城只需要一條全日直出油旺既線 (795P)
並唔需要啲咩797轉車+796X, 796P, 793 遊車河線
搵795P, 796X, 796P, 793 求其一條做全日直出取代797 轉車功能
將797 轉做繁時去九龍灣已經好夠做

tx96 發表於 2022-2-25 08:10
咁收費是西貢區價錢

係。好似前90號咁

ricky 發表於 2022-2-25 12:20
係。好似前90號咁

四順, 秀茂坪; 安達, 安泰; 石礦場三個區唔同收費
石礦場屬於西貢, 九巴可能要整番部分段收費拍卡機。

JX9097 發表於 2022-2-25 12:01
寶林同坑口要兜哂成個圈
會唔會要加車？

寶林要兜哂成個圈係為咗同坑囗平等，其實我覺得一齊唔兜好啲，但九巴又話要兜全坑口，咁冇理由唔兜全寶林，當然最好其實係唔好逆走。

kentbryo 發表於 2022-2-25 12:09
康城絕對唔係冇客囉
PTI總站少人
但峻瀅首都領都仲有好多人上西九線

睇返98同797，無論去近鐵定唔近鐵嘅地方，康城兩站都係兩繁同假日多少少客，可見康城人首選保鐵。而793同796P都有必要將工開，依家好多居民同地盤工都係比全費坐幾個站出將軍澳調景嶺，新巴應該唔想流失呢班客，又唔想平價797M做大，所以793係都要將工開。

User12345678910 發表於 2022-2-25 12:44
寶林要兜哂成個圈係為咗同坑囗平等，其實我覺得一齊唔兜好啲，但九巴又話要兜全坑口，咁冇理由唔兜全寶林 ...

首先定義好咩叫逆走
咩叫順咩叫逆

kc_loo 發表於 2022-2-25 12:49
首先定義好咩叫逆走
咩叫順咩叫逆

逆走=調轉行車次序（坑囗方向原本：寶林、坑口圈、坑北，變為坑北、坑口圈、寶林，反之亦然。）
據我所知冇順走呢樣野。

kentbryo 發表於 2022-2-25 12:09
康城絕對唔係冇客囉
PTI總站少人
但峻瀅首都領都仲有好多人上西九線

算啦就算出面環保大道都唔係多人，
797 又唔係開 30min 班，俾你 98 朝早 10min 都唔係雙向旺場，係私牌出去 10min 一班頂閘入將軍澳，出去開 15/20min 唔滿窗口，點做呀

我唔排除日出康城一帶有極少量人係鍾意搭巴士，但真係好小眾選擇
就算我自己已經係比較偏好搭巴士，但我自己企o係日出康城，都諗唔到點解我去觀塘要行 n 咁遠出去街邊等 15/20min 一班 98係講緊就算 98 係 5min 一班車海，我都唔明點解商場樓下係港鐵站，自己要兜 n 咁遠行出街搭巴士
甚至係去寶琳路沿線，康城站上左 290x 之後自轉 10 分鐘環保大道上多 2 個客再返返康城路口起點，我都覺得好懷疑人生