[路線計劃/RPP]
2022-2023年西貢區巴士路線發展計劃
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tx96 發表於 2022-2-25 12:35
四順, 秀茂坪; 安達, 安泰; 石礦場三個區唔同收費
石礦場屬於西貢, 九巴可能要整番部分段收費拍卡機。
...
最瘋刺係安秀苑十個有十個都話係觀塘區北部，明明係西貢區
石礦場落嚟寶達應該要有分段，好似93K 95甘，98C 290特快先冇分段加 |
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其實有幾複雜，你背住目的地方向行咪逆囉，向住目的地方向行咪順囉
74A 行大埔公路係順走，74X 行吐公又係順走
277A 沙頭角經粉嶺出九龍咪順囉，78X 向沙頭角方向行完先出九龍咪逆囉
98C 坑口沿寶北寶琳路大路順住出九龍咪順囉，798A 反方向深入將軍澳先出九龍咪逆囉
有咩爭議？
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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214P_world 發表於 2022-2-25 11:01
因為290X都係將軍澳去安秀道唯一一部車
290A都係啦，11.3返四順秀茂坪，好過搶 |
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3ASV174 發表於 2022-2-25 13:04
算啦就算出面環保大道都唔係多人，
797 又唔係開 30min 班，俾你 98 朝早 10min 都唔係雙向旺場，係私牌出 ...
其實好懷疑98睇落旺場係因為做埋唔近地鐵站嘅工業邨，睇返唔入工業邨淨做康城嘅797根本就慘淡，但有啲板友就永遠冇諗過呢點！ |
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呢個擺明係屎忽數慘就慘在轉車都係咁上下價
所以都係焗坐
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3ASV174 發表於 2022-2-25 13:04
算啦就算出面環保大道都唔係多人，
797 又唔係開 30min 班，俾你 98 朝早 10min 都唔係雙向旺場，係私牌出 ...
797而家真係開緊30分鐘一班
利申：唔係睇ETA，真係喺將轉等緊 |
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teddybus 發表於 2022-2-25 14:07
其實好懷疑98睇落旺場係因為做埋唔近地鐵站嘅工業邨，睇返唔入工業邨淨做康城嘅797根本就慘淡，但有啲板 ...
我諗某程度上亦受環澳路整路影響既，98將工開唔洗左兜右兜。而家峻瀅兜到去領都隨時要6-8分鐘，無論觀感定車程上都唔太理想。
其實咁兜法不如直接797都將工開 |
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本帖最後由 kentbryo 於 2022-2-25 14:34 編輯
你講既嘢正正咪符合我講既嘢
康城個需求係直出長途線, 唔係短途轉車線
姐係最理想應該係795P全日直出+797摺埋/變兩繁
797 係垃圾係人都知
點解? 因為唔符合康城居民需求嘛
康城要既係直出油旺既巴士(咁就可以同MTR有競爭力, 因為觀塘線實在太長太耐), 姐係795P全日化
797/98 serve短途觀塘/九龍灣直出根本就唔切合demand
去觀塘/九龍灣呢啲我搭地鐵唔好?
所以好贊成CUT鬼左797去, 或者變兩繁限定
因為根本康城需要既唔係全日短途轉車線(797/98)
係直出長途線
另外, 康城而家有797同98直出
所以兩條線分薄客源
98+797加埋一齊既載客率先係現實康城需求
其實一條直出線已經好足夠
全日795P+98已經做到呢個功能
797可以摺埋都得
最後, 康城而家1,2,4,6,7期、峻瀅, 遲啲海茵都係巴士站近啲/同地鐵站差唔多遠
所以巴士直出油旺(同MTR差唔多時間, 但坐足全程)係好有吸引力
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MTR康城同調景嶺都係總站，一樣有位坐（最多調景嶺等多一班）
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我同你諗法一樣,
但佢係以現有定義為順, 調轉行叫逆, 不過諗諗下佢呢個講法比較貼合而家在大家討論內容
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