[路線計劃/RPP]
2022-2023年西貢區巴士路線發展計劃
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tunghang 發表於 2022-2-26 19:47
咁無得怪人睇死坑口無客搭巴士，將隧咁塞點玩？
自己都冇信心，又落唔到台，咪淪落到要口術囉！ |
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teddybus 發表於 2022-2-27 01:13
係咪嫌觀塘道唔夠老母？
觀塘道相較觀塘繞道，其實唔太差 |
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吳宗錡 發表於 2022-2-27 01:06
宜家297又唔可以逆走，98C、98D又唔拆得，98B/91S全日又唔成，咁坑口可以點提供直出九巴線呢？ ...
如果297會跌客係寶林覆蓋問題又唔係無得執 |
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印象中297將軍澳係多客啲，起碼將軍澳西行東行都有全費客搭；紅土得西行勉強有客，東行比貴價但做流水線站站停點會有客
不過要應付渠口直出又唔想加資源，結果咪搵坑口寶林隧道車最少客嘅297逆走
而坑口走線，擺明就係避免坑口地區嘈（寶林就算啦，徹底放棄左）
當日276P改經洪水橋，時至今日東行都仲係兜緊山水樓
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等於屈286M比慈雲山一樣之嘛
淨係要個隧道轉乘做乜,都要去既目的地有大作用先得架
唔係話去紅土無需求,但點睇都唔夠去旺區需求大咁多可以拉更多客返黎
一向都話坑口最應該搞既係98A同98C最慢呢兩條
全日直出觀塘無咩可能有得做架啦,而且仲有半條A29可搭
淨返就唯有靠分拆98C做298C,反而進一步建議擺埋入將工吸客,可惜比對家搶先一步做
98E方面,係下繁或會比起298C優勝,但全日拆線計點都係要298C棄98C吸引
就咁拆98C/E山下繼續唔多搭主要得山上搭,山上換黎班次更疏
山上出深水埗快果少少但出旺角疏咗車,計落無咩著數
唔同98C/298C拆法,山上繼續維持現有班次,山下就算疏咗都有明顯提速搭夠
尤其將藍隧道通車後車流重新分佈
至於98D/297本身唔慢,唔需要諗去比坑口提速,又會影響寶林利益
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我本人 明白什麼都總有限期
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10598C 發表於 2022-2-27 02:56
印象中297將軍澳係多客啲，起碼將軍澳西行東行都有全費客搭；紅土得西行勉強有客，東行比貴價但做流水線 ...
紅土去megabox一帶，又真係297最方便，朝早返工多人搭都唔出奇。至於樓上話紅土冇客，紅土冇需求，well，我見到青北大帝成日用好多人出入紅土何嚟死保41喎！ |
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算啦...
根本盲反嗰啲留言根本講唔通
我當現時297某一班車坑口寶林各上10人
依家逆走，趕走哂10個人，然後叫坑口嘔多10個人出嚟
否則就係坑口冇客
咁依家坐緊297嗰10個坑口人係鬼嚟？
297開咗咁多年，要坐嘅坑口客一早坐哂
想做轉車站？你開咩班次呀大佬
正常都講緊25-30分鐘
我當你有車想轉，你會唔會揀一架開25-30分鐘嘅車上去？
仲未計你上到將轉唔會係無縫接駁，我當你等8分鐘好未
總計你要點就時間搭車？
當你出尖咀
297轉98D淨車程大約30分鐘左右
同一時間唔轉車，坐98D大約45分鐘左右
即係話我10分鐘內冇297已經唔會諗
（始終ETA會有出入，唔可能預到0分鐘駁車）
咁試問有幾可開ETA會預到10分鐘內有297？
仲未計其實都有一定機會企喺轉車站等番原本架98D
咁何解要去博？
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出嘅話, 唔趕時間會就時間上297去將轉. 趕時間又冇297就其他
入嘅話, 架車就去到將轉睇ETA, 十分鐘內冇297就原車/98D
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幾好笑 而家睇落你先係盲反個個喎
講咁多年成日話坑口就係冇直出冇快車 而家準備有 到頭來又係你話冇人上
你樓下個位版友講個D 唔趕時間/睇ETA 就上297去將轉個D咪新客囉你點解對D街坊咁冇信心呀
不如直接D講 唔係你坐開個條/唔係出觀塘/唔夠平 我唔收貨啦
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本帖最後由 teddybus 於 2022-2-27 15:02 編輯
poondriver 發表於 2022-2-27 14:46
幾好笑 而家睇落你先係盲反個個喎
講咁多年成日話坑口就係冇直出冇快車 而家準備有 到頭來又係你話冇人上 ...
嫌297 25分鐘一班，點知心水清板友計一計數，原來就算佢好恨嘅298C全日，非繁都只做到30分鐘一班，你估你覺得好多人搭，人哋就好似211/273咁倒晒啲車俾你咩？仲未計到時係咪真係咁多人會如佢所願地棄地底去塞將隧
同埋都唔明點解佢哋咁鐘意直出老母區，連自己同類嘅屋企附近調頭都唔接受，係咪嫌將隧塞唔夠要塞埋老母區先安樂？
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