[路線計劃/RPP]
2022-2023年西貢區巴士路線發展計劃
[複製鏈接]
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你一味講30分鐘班又點? 同樣咁多分鐘一班情況下, 297客會多過298C咩?
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現有巴士服務網絡都真係係少人搭巴士嘅原因之一
隔離尚德調景嶺搭黨鐵仲快又有綠線頭站
但唔見得個個落晒地底唔搭796CPX
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將軍澳特快 發表於 2022-2-28 08:47
你一味講30分鐘班又點? 同樣咁多分鐘一班情況下, 297客會多過298C咩?
你唔介意30分鐘一班就可以，嘿嘿 |
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其實坑口隨時都係套餐
砌唔到全日密既298C
咪25/30分一班297
30分一班98B
30分一班298C
到時執執班次平均10分一班上轉車站
到時咪睇邊條跑出
不過屎水落重藥係康城
298C全日應該唔易 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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九巴唔會犠牲98C去全做298C，將軍澳嫌98C行山慢，但正正98C靠秀茂坪同寶達先多客
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前荃葵青區居民
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咁98C拆的確複雜
如果要依家D客唔受影響
就只可以拆98C+298C
98E 98S就算有潛力都未必首選
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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S3BL100 發表於 2022-2-28 00:18
又咁講，298C 全日係資源問題，98B 係客量同其他持份者批准與否問題
根據江湖傳聞同今年度 RPP 內容推斷 ...
今時今日可以玩回水機
98B開到全日直出+98A縮新都城
坑口上山仲有無需要補都係問題
(你話去聯合應該係指95M? )
有98C(黎緊仲有290),
喺寶達/秀暉樓擺回水機已經完事
當98A入到新都城總站食93A客倉
93A應該會進一步陰到不似人形
反而如你所言天龍人唔放98B先係最大問題 |
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有啲人連寶林去荃灣都會話290行山慢，地鐵轉40仲快
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地乜鐵轉40，搭得鐵就直頭全程鐵啦
真係要最快，係就係搭290啦，但係係搭鐵去黃大仙上車
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