[路線計劃/RPP]
2022-2023年西貢區巴士路線發展計劃
[複製鏈接]
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寫係咁寫 平日下繁返將軍澳 5 6點通常都準時開
差唔多7點啦 因為5點幾將軍澳開個堆係龍翔塞到返唔切來
個時290就會亂開 見過得3架車開20又有 堆晒係7點半打後開又有 無定向睇eta 都唔知佢開幾點又有
舉個例子 唔記得左幾時試過諗住記佢晚繁開車時間
第一晚係開1900 1915 1930 1940 2000 2010 2020 2040
第二晚就變左 1900 1910 1920 1940 2000
第三日係1905 1920 1940 2000
亂到唔知佢想點 而290A同290X係開足的
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poondriver 發表於 2022-3-1 19:45
寫係咁寫 平日下繁返將軍澳 5 6點通常都準時開
差唔多7點啦 因為5點幾將軍澳開個堆係龍翔塞到返唔切來
個 ...
Yes ar,有時喺荃灣等290都係咁,唔知縮去坑口又會唔會開返準？ |
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290縮去坑口應該喺繁時維持全數加班車？唔會喺坑口攪到繁時開得幾班10 分鐘一班掛……不過將廣客一定會落地底！！ |
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所以我點解想同時郁290x係想將廣、尚德有經隧道，並以最快速途徑，不經葵涌，直入荃灣嘅特快線
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如果290X完全放棄將軍澳市中心南同調景嶺嘅客，清水灣半島之後改為直行寶康路，停「富康花園」同「廣明苑」，會唔會救返將軍澳廣場嘅人呢？
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本帖最後由 mak5052 於 2022-3-1 20:51 編輯
FF: X98C 要三年後 (2025-26 RPP) 先上 RPP? (到時中九龍幹線全線通車, X98C 將軍澳似綠小 113, 行跨灣橋上六幹, 九龍跟 904/905?)
另外, 似乎到時 290B, 290X 要再重組? (290X 行六幹, 290B 改經安秀道)
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本來我都同意完全放棄調景嶺，因為調景嶺本身係觀塘線尾站，又有位坐又唔使轉車搭得巴士都唔係預要快，所以留返290/A就夠
但290縮線後，如果再抽埋290X走，咁彩明一帶就得返290A，一定反枱，所以以上改法既可能性就低左
如果話改290B，都可行既，即係原線至清半，停富康、廣明，返回怡心原線
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仲有個原因係做緊流水好難改線，290X而家擔當安秀道至康城站沿線流水，即係等如縮短290而唔縮290A同一邏輯
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To infinity... and beyond
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如果290真係要縮短至坑口嘅話，290A喺坑口可唔可以改為行全圈，同290同站呢？ |
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