2022-2023年度葵青區RPP

ATE7025 發表於 2022-2-25 10:58
據悉 249X 同 948E 都會喺第五波疫情完結後加密班次。

至於 42A 其實好難搞，客量數據上的而且確真係爆 ...

42A咁多客,但點解242X全日唔到幫輕42A?
點解無一年RPP會搞全日分拆,
葵青荃D線成日一線走天涯就算

dominic023 發表於 2022-2-25 11:46
42A咁多客,但點解242X全日唔到幫輕42A?
點解無一年RPP會搞全日分拆,
葵青荃D線成日一線走天涯就算

一黎油佐客 $7.2 會加到 $9.4
二黎拆線班次會疏左

呢兩點都有排傾

條35X咁改唔通為同36X合併舖路？

35x咁改不如開多條35e各開30咁行啦,石蔭特快優勢冇唒一定反枱

41轉241x夠唔會增加收入,九巴又照改,42a果組根本搵藉口唔改,掠水呢樣野九巴最叻架點會唔識改？41直接同上個post 傾18,41,45,46,e21a呢組線所講取消算,一半車比青衣一半車比紅土做優化服務仲好

43b同235呢兩組又亂咁黎,國瑞路最好搵32m食埋算啦,怕疏既拉多條30入黎

37x個定線又係怪怪地,學930咁行唔好係要逆走行高盛台先,35x又係因為同35a站位唔同先改,37x同我玩逆走,果然無標準可言,車先多得1部,所以佢所謂加密37我估得一兩班10分其他全部15,某程度上比一小時12分仲衰


40b德政,但如果想做全日就唔該搵40a做,同38分工,40縮一至五服務/食埋33b,做西約+荃市特快

234c掠水掠到儘,無言

s3n370 發表於 2022-2-24 19:27
咁做一D好處都無。

試諗下頭牌唔搞荃威，繼續愉景新城，

其實荃景圍街市個站係方便到林百欣 + 基慧兩間學校。
如果起荃威做總站，呢班學生一係就荃灣中心落行上去，一係就荃威花園總站行過去。就係唔三唔四。


假如架車到最後都係要私牌落返山，咁點解唔載多佢地一個站？

384047x 發表於 2022-2-25 13:08
35x咁改不如開多條35e各開30咁行啦,石蔭特快優勢冇唒一定反枱

41轉241x夠唔會增加收入,九巴又照改,42a果組 ...

40B全日換40飛走美荔絕對德政，而33B和40在荃灣一帶服務地區不同，可以兩者並存

但38而家做埋葵芳葵興葵盛至青山上路（石籬/麗瑤），好難郁

andy92 發表於 2022-2-25 11:55
一黎油佐客 $7.2 會加到 $9.4
二黎拆線班次會疏左

錢銀問題而家係睇九公肯唔肯搞
班次係疏左但本身42A已經密到出汁
拆起上嚟都仲可以算密

AVD1 發表於 2022-2-25 15:12
其實荃景圍街市個站係方便到林百欣 + 基慧兩間學校。
如果起荃威做總站，呢班學生一係就荃灣中心落行上去 ...

可能準備遲下改934A或30X前一單柯打

dominic023 發表於 2022-2-25 11:46
42A咁多客,但點解242X全日唔到幫輕42A?
點解無一年RPP會搞全日分拆,
葵青荃D線成日一線走天涯就算

而家呢個時勢，油尖旺非繁無咁好搵
41A而家日中開到30，268X就25
九巴咪情願開一條好過開兩條
上葵35X都越改越縮，而家回程走番入石籬兼且下繁要減一班

rusf101001 發表於 2022-2-25 10:53
31/235呢樣野宜家不如屈荃富街個邊d人去搭32H再加40P/43X可風前落車回水算la

35A全日回程行大埔道唔加價 ...

37X 落到天星轉船 唔使 BBI 都平你一大截
使鬼逼上去 960 961 968 978 塞入隧道咩

利申：旣得利益者