收埋哂慢船,強行upgrade哂乘客上快船,想唔到CKS要淪落至此 |
|
|
|
|
中梅線部份派高速船收慢船價
呢下估唔到
不過船公司似乎想收起D船做後備
有事都可以調另一隻同另一班船員繼續做
船唔似MTR咁多人確診依然保持服務
中紅半日無開
北九紅早半日變60
局限都幾大 |
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
這件事引起長洲一些居民反彈,地區人士更說致電找運輸署及船公司,只是找一些秘書應付。
CKS cut班的狠心程度其實與九巴、Bravo相近,不過也是第五波疫情才這樣做,在這個角度看是比巴士公司好。 |
|
愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
|
|
|

新渡輪話唔減班就可能停航
而文中睇到船務依家挑戰係
船員確診休假
但餘下船員亦不能無了期加班工作
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
高速船收普通價,即係月票客可以繼續搭。亦即係話,只係減班同用低載客量嘅船嚟行。都算係咁啦。 |
|
灌水無罪 腦霧有理
|
|
|
|
愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
|
|
|
LN9267 發表於 2022-2-26 14:46
https://www.facebook.com/leungkwokho01/posts/5019966624717611
https://www.facebook.com/leungkwokho01 ...
DAYTIME每個鐘都有船
我覺得服務已經唔差
港內線60 80 120分先至要鼓掌
確診左唔返得工
少一個員工就少一個
如果少一個船長仲煩
而船規定船長/水手/輪機要夠人
少一個比海事捉到又唔知點解畫
不如諗下船再多人確診
真係開唔到船點搞
富裕依家賴船廠無人維修船
快船壞左只有慢船
越多人確診
癱瘓機會越大
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|