hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 修改本年度 RPP 793 795X 建議
開啟左側

修改本年度 RPP 793 795X 建議

[複製鏈接]
S3BL100 發表於 2022-2-26 08:19 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

                                    Advertisement



延伸閱讀:
建議延長 797 至尖東、796X 兩邊縮短


本年度 RPP 建議加車 11 部,合併 796C 及 796E 為 793 線,同時將就 795X 線改為全日行走。方案欠理想,原因包括:

1. 兩線於將軍澳巿中心及調景嶺一段走線幾乎完全相同,實無必要;反正分拆,宜藉此機會,解決現時 796C 線兜路問題,同時為將軍澳南其他區域,尤其人口增長中的將南,提供更直接巴士路線前往轉車站及巿區。
2. 793 線繞經九龍灣,影響原有乘客,實非理想,再者環保大道已有 797 線往來九龍灣商貿區。原則上,宜以新服務行走九龍灣一段。
3. 795X 西行受漆咸道南及加士居道擠塞所累,而蘇屋至長沙灣之間一段逆走,亦非理想;然而蘇屋已成 796C 線的負累,長沙灣、蘇屋、深水埗舊區,難以用單一巴士線貫通。
4. 既然新增資源,提供新服務,宜擴大覆蓋範圍,例如覆蓋大角咀及深水埗填海區,增加潛在客源。

有見及此,建議修改 RPP 方案如下:

1. 796C 及 796E 線維持合併,來往將軍澳工業邨及蘇屋,但不途經九龍灣;同時拉直將軍澳區內走線,不再繞經至善街、將軍澳站及彩明街,交由 795X 負責。
2. 795X 編號改為 795,並修改路線,往來將軍澳站及長沙灣商貿區,縮短至善街一帶往返轉車站及九龍的車程;去程加停富康花園及廣明苑,回程加經清水灣半島。九龍一端,改經九龍灣、窩打老道、大角咀及深水埗填海區,順道吸納九龍灣商貿區往來大角咀、深水埗及長沙灣的客源。來回方向,九龍灣臨華街至九龍城警署之間不停站。

===

重組後各線服務詳情如下:

793 將軍澳工業邨 <-> 蘇屋

行車路線
將軍澳工業邨開出:駿宏街、環保大道、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、寶邑路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、太子道東、太子道西、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、東京街、保安道、長發街
蘇屋開出:廣利道、長發街、保安道、興華街、青山道、大埔道、白楊街、長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、天橋、亞皆老街、天橋、太子道東、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、唐明街、唐俊街、至善街、寶邑路、環保大道、百勝角路、環保大道、駿日街

服務時間及班次
將軍澳工業邨開出 | 蘇屋開出
星期一至五
0520-0700 20 | 0615-1655 20
0700-0830 15 | 1655-2055 15
0830-2330 20 | 2055-0015 20
星期六、日及公眾假期
0520-1000 20 | 0615-1055 20
1000-1630 15 | 1055-2255 15
1630-2330 20 | 2255-0015 20
(每日中午 12:00 前從將軍澳工業邨開出,及 14:00 後從蘇屋開出的班次,繞經消防及救護學院)

收費
全程 $11.7
清水灣半島往蘇屋(雙向分段)$9.4
采頤花園往蘇屋(雙向分段)$5.5
將軍澳隧道巴士轉乘站往將軍澳工業邨 $7.4
調景嶺站往將軍澳工業邨 $4.1

---

795 將軍澳站 <-> 長沙灣甘泉街

行車路線
將軍澳站開出:唐德街、唐賢街、唐明街、景嶺路、彩明街、迴旋處、彩明街、景嶺路、翠嶺路、寶邑路、唐賢街、至善街、寶康路、靈康路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、太子道東、天橋、亞皆老街、窩打老道、麗翔道、海泓道、櫻桃街、深旺道、東京街西、東京街、荔枝角道、長沙灣道、通州西街、青山道、甘泉街
長沙灣甘泉街開出:甘泉街、長沙灣道、興華街、興華街西、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、海泓道、麗翔道、窩打老道、亞皆老街、天橋、太子道東、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、寶邑路、至善街、唐賢街、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、唐明街、寶康路、寶邑路、唐俊街

服務時間及班次
將軍澳站開出 | 長沙灣甘泉街開出
星期一至五
0530-0710 20 | 0645-1725 20
0710-0810 15 | 1725-1825 15
0810-2330 20 | 1825-0005 20
星期六、日及公眾假期
0530-2330 20 | 0645-0005 20

收費
全程 $11.7
常悅道往長沙灣甘泉街(雙向分段)$7.0
九龍城警署往長沙灣甘泉街 $5.5
將軍澳隧道巴士轉乘站往將軍澳站 $7.4
清水灣半島往將軍澳站 $4.1
fb.com/scientisthk2usa/
ZkFatJai 發表於 2022-2-26 09:13 | 顯示全部樓層
795喺將軍澳嘅走線都係有少少重口味。。。
將軍澳站開先兜調景嶺 再入海傍 跟住屈翻出尚德邊緣。。。
講真真係好怪。。。
S3BL343@66 發表於 2022-2-26 09:48 來自手機 | 顯示全部樓層
795將軍澳玩逆走,九龍定線又完全唔入旺區,咁既定線邊有客?如果要做九商返填海區,不如拉長20好過。
KW2523 發表於 2022-2-26 12:52 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



本帖最後由 KW2523 於 2022-2-26 12:57 編輯

795X行窩打老道就做唔到搭796C要行一輪嗰半個旺角了
而且填海區客量係咪好過長沙灣美孚我有保留
 樓主| S3BL100 發表於 2022-2-26 22:17 | 顯示全部樓層
KW2523 發表於 2022-2-26 12:52
795X行窩打老道就做唔到搭796C要行一輪嗰半個旺角了
而且填海區客量係咪好過長沙灣美孚我有保留
...

下?我個建議一樣有做埋長沙灣喎,美孚就單向做,回程甘泉街上車

果半個旺角⋯信和以南行去女青/廣華上車亦唔係太差,當然成件事因為我想做埋大角咀而有 trade-off


fb.com/scientisthk2usa/
 樓主| S3BL100 發表於 2022-2-26 22:18 | 顯示全部樓層
本帖最後由 S3BL100 於 2022-2-26 22:20 編輯
S3BL343@66 發表於 2022-2-26 09:48
795將軍澳玩逆走,九龍定線又完全唔入旺區,咁既定線邊有客?如果要做九商返填海區,不如拉長20好過。 ...

油麻地亦唔算唔係旺區。雖然回程站位可能唔及而家條 795X 停正彌敦道,但對半個旺角亦唔見得差過行去旺角道上車

而且九龍灣 + 大角咀 + 長沙灣,上繁 office 返工需求未必少得過旺角 + 深水埗


20 有啟德包袱,拉唔到


fb.com/scientisthk2usa/
 樓主| S3BL100 發表於 2022-2-26 22:19 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



ZkFatJai 發表於 2022-2-26 09:13
795喺將軍澳嘅走線都係有少少重口味。。。
將軍澳站開先兜調景嶺 再入海傍 跟住屈翻出尚德邊緣。。。
講真 ...

頭果半係因為而家 796C 包袱,要填窿先要咁行,後果半就真係想海傍有得快的

fb.com/scientisthk2usa/
10598C 發表於 2022-2-27 11:12 | 顯示全部樓層
本帖最後由 10598C 於 2022-2-27 11:14 編輯

拉直796E可圈可點,畢竟寶邑路堆站一直使用量都唔高,但以此去提升路線係環保大段吸引力呢個想法都係一個good idea

不過795個人覺得可以擺調景嶺做總站,去程經彩明街掉頭,入至善街、再經將軍澳站同將軍澳天主教小學直出將隧;
回程大概跟110小巴,隧道一出先停尚德,去到donki門口掉頭,行至善街去調景嶺站

比起調景嶺,個人覺得將軍澳站更有潛力,而擺調景嶺站剛好食返去程彩明街個位
當然咁做海旁就冇將隧特快,不過行將軍澳站都唔算太耐,可接受;回程走線更加好唔少
事實上將軍澳站一帶居民都幾唔鍾意巴士線將軍澳站、調景嶺、尚德咁行

至於市區走線,寧願796E去長沙灣,795去蘇屋
建議入面795去長沙灣會明顯比RDP中795X慢,真心想做將軍澳客的話應該用796E去長沙灣
當然咁做差不多等於放棄796C流水客,進一步同新巴想用796E拖慢做市區流水(如蘇屋至旺角、九龍灣至旺角),再用795X upgrade旺角客背道而馳

同埋新795同大半條20重疊...
不如用795兜埋啟德食埋20算啦,反正繁時行偉業街天橋塞車
S3BL343@66 發表於 2022-2-27 16:31 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2022-2-26 22:18
油麻地亦唔算唔係旺區。雖然回程站位可能唔及而家條 795X 停正彌敦道,但對半個旺角亦唔見得差過行去旺角 ...

1. 好老實,796C回程旺角道個站只係做到旺角邊皮,仲要唔算係最旺既位。旺角、油麻地最旺既地方,例如朗豪坊、信和、登打士街個邊,班客大部份都落哂鐵。795X行依段路就正正可以吸到依班客上地面。相反你條793走偏峰跟20行窩打老道,油麻地站位唔靚之餘,仲要塞死。如果窩打老道係吸到客,20就唔會咁頹。仲有彌敦道有鐵,班客有無意欲同你行入去窩打老道等車都成問題。

2. 795X蘇屋方向會停銘基,其實都做緊大角咀。如果依家要兩邊做大角咀,一係九龍總站擺大角咀,好似93P去加士居道,但全日機會不大;一係好似你咁,由長沙灣掃去大角咀、油尖旺番將軍澳,但填海區D燈陣只會趕走前面長沙灣批客。既然係咁,索性等6幹通車後開兩繁線康城+將南直出九龍站、奧運算數。

3. 20上繁番啟德唔入沐安街,拉去九商;下繁九龍灣開唔入沐安街,已經可以處理填海區<>九商需求,又唔會影響啟德班人。


 樓主| S3BL100 發表於 2022-2-27 23:12 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



10598C 發表於 2022-2-27 11:12
拉直796E可圈可點,畢竟寶邑路堆站一直使用量都唔高,但以此去提升路線係環保大段吸引力呢個想法都係一個go ...

我有諗過 795 填海區後直入蘇屋,793 拉去長沙灣商貿區

咁做既其中一個好處,係做到蘇屋 - 大角咀、蘇屋 - 九龍灣兩組流水

但問題係到時 793 795 客量分佈可能會更不平均,而且青山道、大埔道而家都係 796C 負累,望下今年 RPP 都係抽唔走,而呢個行法對長沙灣商貿區回程,亦唔見得好理想


fb.com/scientisthk2usa/
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-29 04:36

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表