東鐵過海巴士重組小道消息

JX9097 發表於 2022-3-6 18:32
其實加強102P/ 106P某程度上係咪想東區人坐巴士過海
而唔係全程保鐵/ 7xx轉東鐵線？
...

港島東去東鐵綫, 佈局應該如下:
小西灣, 漁灣翠灣 首選 788(會展站), 789(金鐘站); 次選 118/P(紅磡站)
杏花邨 首選 118P (紅磡站)
柴灣斜 首選 118 (紅磡站), 次選 780(金鐘/會展站)
西灣河, 筲箕灣 首選 106P (紅磡站), 次選 720/A(金鐘/會展站)
太古 首選 720/P (金鐘/會展站), 次選 110 (紅磡站)
鰂魚涌, 北角東 首選 102P, 110  (紅磡站)

gavrie01 發表於 2022-3-6 23:05
從來都唔知107兜上黃竹坑有咩用,地鐵通車前兜上黃竹坑,無人上車,間中仲頂埋閘

南濤雅濤閣要過海會行出嚟南朗山道搭107

dennis28a 發表於 2022-3-6 19:21
咁又唔可以咁計，始終摩星嶺出中環唔近，最低限度都要部全日直車。

既然 18 都還原得
43M 復活變返 M47
1 號去返林士街但收返半山價

tommy14D 發表於 2022-3-6 22:03
老實講，巴士行紅隧好塞咩，東隧20分鐘都未入到去

而家就唔塞, 當復工復課後您開開google map 望下

腦夫子 發表於 2022-3-6 23:32
而家就唔塞, 當復工復課後您開開google map 望下

埋到巴士站, 乜都塞完啦

SSBT 發表於 2022-3-6 23:46
埋到巴士站, 乜都塞完啦

你可能未計臨入紅隧口轉兩線果段碌車

limited 發表於 2022-3-6 23:21
港島東去東鐵綫, 佈局應該如下:
小西灣, 漁灣翠灣 首選 788(會展站), 789(金鐘站); 次選 118/P(紅磡站)
杏 ...

其實除了本身冇鐵的 小西灣/耀東/柴斜 之外，我唔認為好多人仲會揀去紅隧甚至金鐘/會展轉鐵，而係直接搭港島綫去到金鐘轉東鐵綫。最主要原因係金鐘上車有位坐。

1) 紅隧轉車
塞車唔快，搬左月台又行遠左，而且貴過全程鐵，兼且冇左頭站優勢冇位坐。

2) 會展轉車
去東區方向先有車搭，的確車程係快，但係價格太高，而且東廊 7 系唔係真係咁密車。如果開新接駁線去會展站駁鐵，問題會係貴，而且東鐵冇位坐。

3) 金鐘轉車
巴士車程對比全程鐵冇優勢，而且海富中心去東鐵月台唔係特別近，加上價格太貴，好難吸引乘客。

limited 發表於 2022-3-6 23:21
港島東去東鐵綫, 佈局應該如下:
小西灣, 漁灣翠灣 首選 788(會展站), 789(金鐘站); 次選 118/P(紅磡站)
杏 ...

所以覺得小西灣 789西行改行會展 (不過咁要㩒慢 早繁788都唔太好)，甚至抽 118車開幾班 788M會展調頭，都可能仲好過繼續行 118。

而789除左為左有位坐之外，其實去到金鐘先轉好似遠左啲，做大會展應該會好過 expect人搭到金鐘先轉鐵。

對柴小居民來講
北行轉東鐵線會部份由118紅磡轉東鐵改成789/780金鐘轉鐵，主要睇站位/ETA做人
由於柴灣站個位實在唔知想點，柴小人應該會繼續保巴為主
開788M既不如加密789留客

至於南行返柴小，柴斜而言紅磡轉118依然贏，應該唔會點轉
小西灣就有機會改會展轉788，早繁另計
所以柴小要改既可能只係早繁南行
係118P開早繁南行定係開788A/M(咩都好啦)早繁會展直飛柴東(720系有車可以用)，就要睇數據

limited 發表於 2022-3-6 23:25
南濤雅濤閣要過海會行出嚟南朗山道搭107

107繁時每班係陳白沙都有>10個客，仲要係雙向(深灣居民返放工+建築工人返放工)
107點睇都唔會搬出陳白沙啦
香港仔要快既不如直接搞107X/重組107P