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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 建議80M削減服務, 88X分拆出80B, 89C改道
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建議80M削減服務, 88X分拆出80B, 89C改道

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tonychow 發表於 2022-3-9 17:40 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 tonychow 於 2022-3-9 17:44 編輯
KW2523 發表於 2022-3-9 08:44
今年RPP建議斬短89B而且咁改比較難用10.8搶89客
似乎比較難做到

咁改其實得秦石無咗服務,但本身個總站好近鐵,加上仲可以加轉乘優惠
至於價錢,如果接受到火炭收 $10.8 嘅話,可以過咗河先分段
加上本身 88X 就要兜沙田站,源禾路上車計,基於沙田圍一圈唔特別多燈,其實唔會慢咗
唯一無咗嘅只係沙市 - 觀塘道,但仲有唔少替代品,而且又係同鐵疊到正




 樓主| KW2523 發表於 2022-3-9 21:51 | 顯示全部樓層
本帖最後由 KW2523 於 2022-3-9 21:57 編輯
黑白小王子 發表於 2022-3-9 12:19
我意思係89A點行你都唔知,佢似想搞之前2020沙交馬交換線方案,89A行大涌橋路頂89X改濱景做總站
...

89A去慈雲山, 點行都冇可能取代到現有東九線個位
 樓主| KW2523 發表於 2022-3-9 21:54 | 顯示全部樓層
本帖最後由 KW2523 於 2022-3-9 21:56 編輯
tonychow 發表於 2022-3-9 17:40
咁改其實得秦石無咗服務,但本身個總站好近鐵,加上仲可以加轉乘優惠
至於價錢,如果接受到火炭收 $10.8  ...

主要睇九肯唔肯放棄用88X吸走89嘅源禾沙中-觀塘客啦

不過諗諗吓我其實認同秦石未必要做
80X本身都唔多人乙明前上落
黑白小王子 發表於 2022-3-10 14:09 | 顯示全部樓層

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KW2523 發表於 2022-3-9 21:51
89A去慈雲山, 點行都冇可能取代到現有東九線個位

但佢係有效解決到馬鞍山大隧車經石門而引致客次減少(包括89C+85X)既問題,你抽走77區來往東九龍既10部車就真係解決到77區既問題? 半個鐘一班想搭都等唔到啦
黑白小王子 發表於 2022-3-10 14:12 | 顯示全部樓層
同埋你行完翠榕橋/沙田第一城,之後石門迴旋處落返新界鄉議局大樓?
 樓主| KW2523 發表於 2022-3-10 14:20 | 顯示全部樓層
本帖最後由 KW2523 於 2022-3-10 14:24 編輯
黑白小王子 發表於 2022-3-10 14:09
但佢係有效解決到馬鞍山大隧車經石門而引致客次減少(包括89C+85X)既問題,你抽走77區來往東九龍既10部車就 ...

咁又點 89A九龍段服務地區同89C/85X無關
點行都好 都係冇可能話有89A就可以改走其他線

89C減班固然係吸引力少咗
但上面都我都解釋過
如果要改快就必然要減車

既然89C本身就係疏 改快吸引力應該高過而家至係

 樓主| KW2523 發表於 2022-3-10 14:23 | 顯示全部樓層

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黑白小王子 發表於 2022-3-10 14:12
同埋你行完翠榕橋/沙田第一城,之後石門迴旋處落返新界鄉議局大樓?

跟284咁兜一圈 食少次燈
黑白小王子 發表於 2022-3-10 17:32 | 顯示全部樓層
KW2523 發表於 2022-3-10 14:20
咁又點 89A九龍段服務地區同89C/85X無關
點行都好 都係冇可能話有89A就可以改走其他線

所以我咪講佢係咪搞緊2020沙交馬交換線方案,89A取代89X沙田站加大涌橋路來往東九龍,新線84X取代89X第一城至榆翠。
其實你講緊平日開15-20係有286M既情況下,之後冇埋286M仲要開20-30?
要改快要減車我明,但係你宜家要抽走10部車,單計89C抽6部,286M抽4部
黑白小王子 發表於 2022-3-10 17:33 | 顯示全部樓層
KW2523 發表於 2022-3-10 14:23
跟284咁兜一圈 食少次燈

咁不如入埋石門啦?
 樓主| KW2523 發表於 2022-3-11 13:19 | 顯示全部樓層

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黑白小王子 發表於 2022-3-10 17:32
所以我咪講佢係咪搞緊2020沙交馬交換線方案,89A取代89X沙田站加大涌橋路來往東九龍,新線84X取代89X第一 ...

嗰個只係關注組建議, 冇傳過考慮/執行
傳聞純粹係0補償取消286M 去開89A
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