日本鐵路集中討論區 (1)

LH797 發表於 2023-6-12 21:05
遠遠未到廢車嘅程度
純粹要抌錢大修咁解啫

https://2nd-train.net/topics/article/47989/

出事列車其中兩卡(S306編成)昨日已經拖左去屋代工場準備修復
至於出軌的S202編成未知如何處理

房總E131系會不會俾海水侵蝕搞到生鏽？

htwong 發表於 2023-6-16 04:55
小弟計劃去岡山廣島旅行，
請問由岡山去兒島，可否搭乘JR四國的列車？
如果可以，坐到8600系的機會大唔大？ ...

嗰段除左JR西日本既普通班次之外，可以搭到由JR四国5000系行走既快速「Marine Liner」、2700系特急「南風」、8000系或8600系特急「しおかぜ（潮風）」。搭快速只需要比普通車資（不過雙層嗰卡上層同車頭展望席係Green車、下層係普通指定席，全部要另外加錢），另外要加錢買特急券先可以搭特急

8600系行走特急「しおかぜ」7・8・11・12・19・20・23・24號班次：
https://www.jr-shikoku.co.jp/02_information/care/tokkyu_shiokaze/

ICOCA利用區域已經擴大到幾乎全條山陽本線（下関〜門司除外），不過里程超過200 km就唔可以用：
https://www.jr-odekake.net/icoca/area/map/all.html

JR北海道開始檢討廢除42個無人站，其中4個目標係下年春天會廢站

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/863132

網上有鐵路迷話北段既宗谷本線將來可能變成特急專用，得返特急停站有得留低

cyc_yin 發表於 2023-6-17 13:18
JR北海道開始檢討廢除42個無人站，其中4個目標係下年春天會廢站

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/8 ...

石北咁cut都好恐怖喎
上川之後好幾個站都距離廿公里

最長營業距離記錄又被打破了
天塩中川- 幌延 37.5 km

A351 發表於 2023-7-5 10:51

九州中南部好似自從五月尾開始一直落雨，我30/5去由布院落大雨，六月中聽到人講落大雨，而家繼續落大雨。

日豐本線西都城—国分都停，連帶特急霧島停運：
https://www.jrkyushu.co.jp/english/pdf/operation_schedule.pdf

久大本線受災情況


網圖

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/874017/

北海道啱啱退落黎既キハ183系將會送去非洲獅子山共和國，其中包括新特急色車頭同埋幾卡一般既高地台green車，過去兩日已經分批送去函館港

https://www.youtube.com/watch?v=-yIT5eogOag

青函隧道避難點有晒日英中韓標示，做得又幾齊全

https://www.youtube.com/watch?v=LSBtPytP2nY

北海道部份並行在來線一段將會維持貨物線功能，暫時未知費用分配