日本鐵路集中討論區 (1)

LH797 發表於 2024-10-23 22:05
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/c68b70afab9fe6ec9cbaaaf5415bd9ceb1c556e1
依家連奧羽本線都要 ...

佢肯整返都已經要偷笑，望下米坂線，仲未講好數

https://2nd-train.net/topics/article/60113/

N700縮編工程開始，編成由K編改為P編

rickywk 發表於 2024-10-23 22:16
佢肯整返都已經要偷笑，望下米坂線，仲未講好數

咁佢嘅營業係數都叫做係米坂線嘅一半

米坂線 JR 已經講到明唔想整

青春18大改，一地罵聲

rickywk 發表於 2024-10-26 20:39
青春18大改，一地罵聲

冇媽聲就怪
話曬呢個係少數日本人可以用到的pass

富士山登山鉄道技術課題調査検討結果

https://www.pref.yamanashi.jp/do ... I8Gk3mejYzLecreu0UQ

真係有咁多觀光客課金?

JR西日本太多蝕本路線，呢個係JR西日本既理想版圖：



山陰本線幡生至益田唔要，山口線併入山陰本線，鳥取至城崎温泉不算太差，仍有必要
咩爛鬼木次線、美禰線、小野田線、福鹽線北段、藝備線東段、姬新線西段、因美線南段全部都唔駛要啦

話説前排東京站個發車音樂無啦啦改咗，一地罵聲
個人覺得新音樂完全冇特色

東記新聞:
1. 津輕線蟹田以北確認廢線，預期2027年正式廢止
2. 首都圈相當路線將會逐步單人運轉化，發車音樂系統轉換相信都係關於呢件事

https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241106_ho02.pdf

到四國開獎，橋上停駛6個鐘，初步指係OHL斷再扯爛PAN
然後今日西記岡山分社社長都致歉，話應該要再早d初職員協助，同應該改善同四國聯絡方法

https://news.ksb.co.jp/article/15503009