不如又講下大阪東線，自從普通車換咗221系之後，就比人拎住普通車用好車，直快用普通車黎笑(雖然直快嘅車都仲係新過221系)。但係當年直快就係因為要同JR東西線直通而轉用4門車，不過自從伸延到新大阪，又真係再冇咩必要KEEP住繼續用4門車。
我早兩日睇過個運用表，有幾日就係HOLD住幾抽4門車專做直快，做完就番放出度擺。與其係咁不如將呢幾個運用比番3門車做，唔洗嘥咗幾抽4門車得個擺字啦
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LH797 發表於 2022-3-23 19:32
同埋明年改正, 所有上越E2全退, 估計J70-J75應該會調去東北, 東北都會退幾架舊啲嘅E2
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當初以為係東北全部用晒E5後批E2同E7一齊行上越，估唔到係上越停用E2先，但唔知將來E8引入之後仲需唔需要E2 |
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LH797 發表於 2022-3-23 19:29
JR東好似話唔想再買E5, 因為設計E5嗰陣冇考慮到北海道嘅嚴寒天氣
所以當年有報道話引入59列E5系，結果引入左46列E5+4列H5後就未必再有E5/H5出？ |
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日後要行360，即係將來應該會入46部E9+13部H9（兩者皆 base on E956 ），以取代E5/H5
另外入24部E10（即迷你版E956）取代E6
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LH797 發表於 2022-3-14 11:24
目前就係咁, 但據聞後備方案係用E129取代211, 京濱東北唔換車
另外想講下京濱東北線唔建議換車住，E233-1000又唔係真係好舊
至於批211系，除左考慮換E129之外，都應該考慮下用E217換
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據聞話E217已經跑到殘曬, 所以完全冇轉讓計劃
同埋JR東想喺高崎長野一帶全部轉ワンマン運転
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同埋話印尼好似唔再收二手車
個陣曾經用 205 系做過 E217 要既動態測試
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