日本鐵路集中討論區 (1)

LH797 發表於 2022-4-3 16:04
好似話因為車門位置唔啱, 對唔到月台閘門?

會好奇如果有心做，架車又係新買嘅，門位會唔啱?

XL2135/D343344 發表於 2022-4-3 20:57
之前試過有2100行淺草線
不過京成AE形可唔可以入地鐵甚至京急？因為2100最快得120
如果可以行160就固然可 ...

AE唔得, 車長唔同, 有機會抵觸建築界限
同埋AE只可以喺印旛日本医大駅 - 空港第2ビル駅間行到160 km/h, 其他地方最多130
其實只要アクセス特急skip大部分中途站, 晨早已經贏曬N'EX (除咗舒適度, 一定要2100先可以)

XL2135/D343344 發表於 2022-4-3 20:57
之前試過有2100行淺草線
不過京成AE形可唔可以入地鐵甚至京急？因為2100最快得120
如果可以行160就固然可 ...

京成AE 2代車頭沒有緊急逃生門，不能載客進行都營淺草線

以前曾經有AE 100形去都營馬込車輛檢修場展覽

1181174166 發表於 2022-4-3 21:08
會好奇如果有心做，架車又係新買嘅，門位會唔啱?

你講得冇錯, 正正就係冇心做
唔想做嗰個其實係營團


始終單片門上落比較慢, 再加埋特急型喺車內移動冇咁方便, 喺地鐵入面唔係咁適合
S-TRAIN雖然淨係開一扇門, 但佢喺雙片門, 同埋係通勤型, 適合同時進出

LH797 發表於 2022-4-3 21:22
你講得冇錯, 正正就係冇心做
唔想做嗰個其實係營團

但係MSE可以喺千代田線運行

LH797 發表於 2022-4-3 21:22
你講得冇錯, 正正就係冇心做
唔想做嗰個其實係營團

團營嗰邊請問有無多少少嚟聽?

始終多架車訓練又多啲，加上40000系正如你所講係通勤車，五社直通亂就少不便嘅時候......

1181174166 發表於 2022-4-3 21:06
「固然可以殺NEX」，請返回F1版

F1 討論範圍只限香港境

LH797 發表於 2022-4-3 16:05
因為JR嘅target係去上野, 同埋大宮轉車北上班客

咁行埼京線可以去到台場中心地帶，有樂町線只可以去到新木場，各有利弊啦。

京成京急搶NEX客呢件事，我認為只要解決到京成同都營變電站容積問題就可以輕鬆解決。
解決咗變電站問題，京急就可以正式派1800番台下海。我自己就FF埋名鐵/南海Southern 果種玩法，即係一半有料車一半普通車

LH797 發表於 2022-4-3 21:15
AE唔得, 車長唔同, 有機會抵觸建築界限
同埋AE只可以喺印旛日本医大駅 - 空港第2ビル駅間行到160 km/h,  ...

AE100形係最慘嘅車，車齡又唔高（同期嘅3700形仍活躍中）
硬件上又預備好晒做直通，只係對家唔受佢玩
速度更加唔及新AE快，搞到スカイアクセス線一開佢就廢武功等死咁
本線嘅Cityliner又吸引唔到人搭，過好短時間就連車帶線都一次過廢埋