日本鐵路集中討論區 (1)

XL2135/D343344 發表於 2022-4-6 00:33
一係就 南小谷/河口湖↔️成田機場，新宿後停錦系町、船橋、千葉、成田、機場
...

呢個唔係同我#372提出的方案一樣呢
只不過要考慮成田機場嘅開車時間, 比較麻煩少少, 但有一定效益
雖然目前有一種運用 (60M) 可以代替到成田遲開問題

LH797 發表於 2022-4-6 00:53
呢個唔係同我#372提出的方案一樣呢
只不過要考慮成田機場嘅開車時間, 比較麻煩少少, 但有一定效益
雖然 ...

如果要考慮埋富士回遊時間更難就
新宿開0930，按時間千葉開0838左右，成田空港大概0800就要開
問題就會落喺成田空港單線要執過

1181174166 發表於 2022-4-6 02:29
如果要考慮埋富士回遊時間更難就
新宿開0930，按時間千葉開0838左右，成田空港大概0800就要開
問題就會落 ...

其實只要殺咗7點37分嗰班N'EX就得㗎喇, 反而應該要諗到底叫架車兜山手貨物線, 定係喺新宿站等~18分鐘

cyc_yin 發表於 2022-4-5 17:04
TIMA系統、出軌檢測裝置嗰啲，另外就有車門邊設計到方便輪椅上落之類

我寧願今年ローレル賞從缺一年仲好, 始終嗰啲都唔係咩新野

LH797 發表於 2022-4-6 02:38
其實只要殺咗7點37分嗰班N'EX就得㗎喇, 反而應該要諗到底叫架車兜山手貨物線, 定係喺新宿站等~18分鐘

經山手貨物線似乎好啲?
至於大船嗰邊或者唔需要cut?
成田空港 3+3+6> 東京(6卡解結去大船) 3+3> 新宿(併結) 3+3+6> 大月 3>河口湖/3+6>松本

1181174166 發表於 2022-4-6 02:53
經山手貨物線似乎好啲?
至於大船嗰邊或者唔需要cut?
成田空港 3+3+6> 東京(6卡解結去大船) 3+3> 新宿(併 ...

大船嗰段嘅載客率頗低, 我寧願直接cut咗佢, あずさ&富士回遊 3+9 咁行仲好
反正20分鐘之後有快速去大船, 過零鐘之後又有班N'EX過去, 又或者喺東京/新宿站轉車都得, 再唔係就京成見

1181174166 發表於 2022-4-6 02:53
經山手貨物線似乎好啲?
至於大船嗰邊或者唔需要cut?
成田空港 3+3+6> 東京(6卡解結去大船) 3+3> 新宿(併 ...

點解而家講到E353就快擔正NEX咁呢？
同埋附屬編成現時另一邊車頭係未有貫通幌（雖然有傳聞話加裝緊，令3+3編成可以出現）

LH797 發表於 2022-4-6 00:53
呢個唔係同我#372提出的方案一樣呢
只不過要考慮成田機場嘅開車時間, 比較麻煩少少, 但有一定效益
雖然 ...

現時果對千葉あずさ，新宿平日開2010，土休開2011
成田有時間管制，咁夜去到機場都冇機飛
而千葉開果架更係開0638，延長去機場開都冇咩意思，至多係比成田，佐倉執下雞

同埋最緊要係あずさ同NEX千葉至新宿個價係唔同，搭あずさ會令JR收少咗錢
比我都寧願推人上架收貴啲嘅啦

1181174166 發表於 2022-4-6 02:29
如果要考慮埋富士回遊時間更難就
新宿開0930，按時間千葉開0838左右，成田空港大概0800就要開
問題就會落 ...

唔好話空港支線果段，果段反而未必係最難，最難係總武緩行同中央快速呢兩線要大執，去就呢班車左跨右跨先入到新宿
0638開果架都仲易就到，但一到晏少少通勤時間，啲通勤車遲少少就企晒係度
咁可能你話土休先做，但係我都係覺得唔易搞

sammyleung719 發表於 2022-4-6 11:01
現時果對千葉あずさ，新宿平日開2010，土休開2011
成田有時間管制，咁夜去到機場都冇機飛
而千葉開果架更 ...

個問題係機場去新宿、八王子要兜品川、山手貨物線一帶好趕客
所以成田機場あずさ個定線係取道御茶之水、秋葉原往返，唔入東京站