日本鐵路集中討論區 (1)

LH797 發表於 2022-5-12 00:21
JR西前排先喺度翻新緊500系
改裝 GTO-VVVF 做 IGBT-VVVF，轉LED式行先表示器，翻新地板
睇個勢唔似咁快退

不過估唔到16卡700系已全數退役，頭批N700亦開始退

但500系同8卡700系都仲繼續玩緊

LH797 發表於 2022-5-12 00:21
JR西前排先喺度翻新緊500系
改裝 GTO-VVVF 做 IGBT-VVVF，轉LED式行先表示器，翻新地板
睇個勢唔似咁快退

500系盤古初開已經用LED方向幕，只係啱啱上網睇下，有d直頭係轉埋彩色LED
西記嘅車一向都冇咁早會退🤣，當年0系都玩得到去08年

sammyleung719 發表於 2022-5-12 07:49
500系盤古初開已經用LED方向幕，只係啱啱上網睇下，有d直頭係轉埋彩色LED
西記嘅車一向都冇咁早會退🤣， ...

宜家500系車齡已經逼近0系R61編成（1983～2009年頭），將來唔知會唔會成為史上最大車齡既新幹線

LH797 發表於 2022-5-12 00:21
JR西前排先喺度翻新緊500系
改裝 GTO-VVVF 做 IGBT-VVVF，轉LED式行先表示器，翻新地板
睇個勢唔似咁快退

500系現在只做Kodama站站停，有點可惜，不過也無辦法啦，時代變遷。
個人覺得車身劃時代係正，但頭尾兩卡外型設計問題，車內壓逼感好重。
反而以前直通東海道年代的Green Car現在可劃普通位指定席，試坐過都幾舒服。

700 Railstar太易坐中，有時搭到出山陽既500系都開心。

點解東海道新幹線16卡列車唔能夠好似山陽新幹線8卡列車玩到咁耐？

E500facelift 發表於 2022-5-12 13:25
點解東海道新幹線16卡列車唔能夠好似山陽新幹線8卡列車玩到咁耐？

轉N700A/N700S好似話係海記要求，700系性能差，500系車門問題
再加埋海記唔容許啲舊車跑東海道，同埋車輛配置中心嘅空間所限

sammyleung719 發表於 2022-5-12 07:49
500系盤古初開已經用LED方向幕，只係啱啱上網睇下，有d直頭係轉埋彩色LED
西記嘅車一向都冇咁早會退🤣， ...

打漏咗彩色兩隻字

聽聞700系車況比500系差，再加埋16卡運力太大，所以B編成不作翻新
雖然話名義上未退，實際上全部變曬做零件車 (部分零件同N700A通用)


500系/E2系其實望起嚟車齡得十幾年，700系望上去仲舊啲

cyc_yin 發表於 2022-5-12 12:23
宜家500系車齡已經逼近0系R61編成（1983～2009年頭），將來唔知會唔會成為史上最大車齡既新幹線

...

一於就同近鉄30000系鬥下邊個早啲退

LH797 發表於 2022-5-12 18:14
打漏咗彩色兩隻字

聽聞700系車況比500系差，再加埋16卡運力太大，所以B編成不作翻新

東海道新幹線太密，對700系黎講係太操勞

西武舉白旗，要買二手車替換舊車