日本鐵路集中討論區 (1)

koneotis 發表於 2022-5-21 12:38
北海道行交流電+需要耐寒耐雪仕様，無可能用首都圈車，但會唔會執返701系就難講 ...

701系都唔會啦，本州嘅耐寒設計唔夠北海道用
當年專登為北海道新造嘅485系1500番台用唔夠一排就拎番晒番本州用，再自己設計個781系出黎比佢啦
同埋就咁睇701系其實好單薄，731/733系睇落扎實好多

LH797 發表於 2022-5-21 15:33
可能執719系?
反正應該唔會買E721

而家已經有新車，仲同你用番721系果代嘅車做咩先？
同埋交流電車集電弓附近係多好多組件，呢啲係直流車冇預位去加裝嘅野
改造得黎條數同永續733系咪差唔多

https://news.railway-pressnet.co ... zF3FjL7V2n-a-FWu_RI

好多日本鐵粉話，咁樣真係好似CRH2

我大學附近一段既奈良線終於完成複線化，可喜可賀。宜家啲車可以更高速通過黄檗站，所以往京都月台早排完成擴寬工程，但加寬既位只係由樓梯口延長一卡左右，依然唔足夠，比較多人企既車頭位置又無擴寬

https://trafficnews.jp/post/1188 ... -T72vaktdYH3PANcMRg

睇嚟近鐵打算幫80000系加裝「三腳」

cyc_yin 發表於 2022-5-22 15:28
我大學附近一段既奈良線終於完成複線化，可喜可賀。宜家啲車可以更高速通過黄檗站，所以往京都月台早排 ...

因為如果車頭要擴闊，就要佔用京阪嘅軌道，手續麻煩好多

LH797 發表於 2022-5-23 14:24
因為如果車頭要擴闊，就要佔用京阪嘅軌道，手續麻煩好多

嗰邊空間相若，早排擴寬工程真係貼住京阪路軌起出黎，嗰陣仲以為另一邊都會搞，舒緩一下（京都站月台構造令好多人都搭車頭嗰卡）

khcasahiya 發表於 2022-5-22 15:21
https://news.railway-pressnet.com/archives/40093?fbclid=IwAR3Nu4CHL1AH19tN7pG6NL50xDCOKQLbql2EQElszF ...

啱啱食緊飯🤮

https://www.youtube.com/watch?v=WqJ8Ak34SWE

無聽到出發合圖就郁車

鐵道技術展開幕




展覽單位官方片段：



網上可以睇各單位展品簡介，詳情要登記
https://www.expo-form.jp/mtij2022o/usr_list.php