日本鐵路集中討論區 (1)

arfung 發表於 2022-8-24 14:09
國鐵名作KIHA40家族很受歡迎，老而彌堅。(包括埋KIHA47/48等)
九州用佢改joyful，北海道都好似有。
有些3 ...

講真，我唔係憎佢，甚至我特別鍾意北海道果批添
只係原裝引擎性能實在太差，搞到間間公司後期都要換引擎去稍為提升性能
但佢車身鋼水就真係靚嘅，足料到日高本線係用佢黎取代番新車添
新車水土不服，反而佢行幾廿年，除左副偈就咩事都冇

sammyleung719 發表於 2022-8-24 19:37
錢九州冇咩？佢就係靠改車改到賺到錢上埋市，冇先天優勢下率先擺脫三島公司嘅臭名橫掂要改，就不如改架新 ...

改新車有幾實際?不如好似七星咁新造車囉
慘得過47幾經典

sammyleung719 發表於 2022-8-24 19:46
講真，我唔係憎佢，甚至我特別鍾意北海道果批添
只係原裝引擎性能實在太差，搞到間間公司後期都要換引擎 ...

性能咋話
真係觀光使乜要咁快

1181174166 發表於 2022-8-24 19:52
性能咋話
真係觀光使乜要咁快

我覆緊第二樣野架喎，無啦啦又拉番去觀光度做乜？
本身改左做D&S果批已經係經強化嘅車黎囉

1181174166 發表於 2022-8-24 19:49
改新車有幾實際?不如好似七星咁新造車囉
慘得過47幾經典

啱呀，窮到北海道咁咁，佢都有本錢直接出幾架D&S同日用兼用車
九州都諗得過呀，如果係全新車的話
但改舊車的話，我一律建議可以比新血加入，完

sammyleung719 發表於 2022-8-24 20:20
啱呀，窮到北海道咁咁，佢都有本錢直接出幾架D&S同日用兼用車
九州都諗得過呀，如果係全新車的話
但改舊 ...

唔認同
如果唔係新技術新需求，架架都103系咁千秋萬世

1181174166 發表於 2022-8-24 20:35
唔認同
如果唔係新技術新需求，架架都103系咁千秋萬世

無啦啦又幾時講左咩舊技術千秋萬世？
又轉左台講西記？
車始終有退役嘅一日，與其搵架冇零件，有咩冬瓜豆腐就要湯，又要再搵車源去改另一部車出黎
倒不如搵架新少少，就算壞都可以有零件整得番嘅車囉，我意思係咁
整新車要錢，難道不停改車又唔洗錢？何況維護舊車成本都唔輕

總結：九州嘅キハ40/47過剩係事實，但既然車皇地位無人能及，放出去實有人要，咁不如下放落其他地方造福人群
（可能西記已經虎視眈眈緊添）

sammyleung719 發表於 2022-8-24 20:53
無啦啦又幾時講左咩舊技術千秋萬世？
又轉左台講西記？
車始終有退役嘅一日，與其搵架冇零件，有咩冬瓜豆 ...

係講造車時期而唔係用幾耐囉
況且有車剩點會無件，仲有得退

用咗十幾年嗰啲又唔會退住，件呢又唔一定仲有得出產
所以一係舊車一係新製，中年車就行多陣先

sammyleung719 發表於 2022-8-24 20:53
無啦啦又幾時講左咩舊技術千秋萬世？
又轉左台講西記？
車始終有退役嘅一日，與其搵架冇零件，有咩冬瓜豆 ...

西記最近為咗25年大阪世博進行形象革新，堆國鐵舊車命不久矣


所以佢短期內應該唔會再收舊車

又呃錢
https://www.jreast.co.jp/press/2022/omiya/20220825_o01.pdf