建議開辦120及602取代111P

整合本人之前重組101、111、115及某版友修改111P為611的建議，本人建議取消111P，並開辦602及120，提供慈雲山、安達臣、三彩及啟德往返中上環的全日線

602 (慈雲山北↔️卑路乍灣) ：
慈雲山（平日上繁除外）↔️牛池灣↔️安達臣發展區↔️藍田↔️東隧↔️銅鑼灣↔️皇后大道東↔️中上環↔️西環
星期一至五上繁改由四美街開出，配合302服務時間九巴及新巴聯營
派車祇可為歐五或以上

南行（1為正常路線，2為平日上繁新蒲崗特車）

北行



120 (彩福↔️堅尼地城) ：

三彩↔️九商↔️啟德↔️紅隧↔️灣仔↔️中上環↔️西環
九巴及城巴聯營
派車祇可為歐六或以上

南行

北行



111P：
取消服務

641:
削減班次

嚟緊大上托都有招標線出中西區
似乎呢條602唔太可能上去安達臣

JX9097 發表於 2022-3-16 22:36
嚟緊大上托都有招標線出中西區
似乎呢條602唔太可能上去安達臣

但係嗰條只限繁時同繞經北角，602為全日兼直達銅鑼灣

如果本身都冇西環車嘅地方，唔見得有需要比條西環車佢，上環甚至中環停算啦。

經銅鑼灣皇后大道東金鐘中環上環去西環你搭埋我份
咁兜路法西環注定冇客

kmb71k 發表於 2022-3-16 23:35
經銅鑼灣皇后大道東金鐘中環上環去西環你搭埋我份
咁兜路法西環注定冇客 ...

602可以縮落港澳碼頭

XL2135/D343344 發表於 2022-3-16 23:41
602可以縮落港澳碼頭

港澳碼頭基本上已經飽和，602比較難再泊入去，加上大道東有109，南行一過海基本上冇客。一條碌到銅鑼灣先上橋的東隧線想一齊cover上環同西環冇乜可能。你真係想做西環倒不如試下做個大道東/西環特快吸10仔客。

源兒的源 發表於 2022-3-17 00:01
港澳碼頭基本上已經飽和，602比較難再泊入去，加上大道東有109，南行一過海基本上冇客。一條碌到銅鑼灣先 ...

一係大道東後出干諾道中，然後飛橋入石塘咀