你唔做調景嶺，咁你13樓講乜調景嶺5分鐘直入將藍 15分鐘到老銅?
將南成大個區(唔使屈上尚德)點樣冇客法? 就當冇10萬人口 都至少7-8萬啦
尚德過海又幾時有客量保證？20年前？30年前？
冇鐵嘅康翠690非繁都只有30分鐘一班，巴公真係會比尚德密車一倍?
仲有，你未答到有幾多時段可以做到15分鐘出老銅
雖然將藍有東隧出口 但唔代表唔使塞 (唔係淨係我一個咁講，18樓師兄都有提出東隧問題)
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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將南咁多人所以咁多年都係得條796P?真咩
將南出口唔係調景嶺隔離?
南行15分鐘大把時間做到啦，上繁打後全日都做到咁制，冇疫情個陣東隧南行慢車幾分鐘都入到隧道，比盡用多10分鐘
如果下下都話冇得做不如就全部公司汁左佢比番政府做啦
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咁即系代表巴士做唔住，時間上唔會有優勢。真係想同地鐵鬥快嘅，港島段港島方向跟603，將軍澳方向就跟641。但603有成個遠離地鐵嘅藍田山撐住，641有觀塘客倉都系得繁時有服務，仲要唔系班班多客。但咁冒險巴士公司肯做？就算開線又真係夠客？
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點解會有同地鐵鬥快嘅幻覺?
全香港有幾多條線係巴士快過地鐵?唔係覺得690快過地鐵下嘛?
巴士要做就係一程過唔好慢得太誇張 如果唔係我就入左調景嶺啦
唔停銅鑼灣係一定唔駛做，諗都唔駛諗啦
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690康盛出到平田1都要5個字啦,我條線坑口到尚德15分鐘內到,幾分鐘過海，唔駛塞迴旋，仲想點?
幻咩覺？你咁樣講唔系鬥快系咩？你覺得銅記系客倉，點解仲要去中環？
或者我問你，新692優勢系邊？
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一方面話「如果下下都話冇得做不如就全部公司汁左佢比番政府做啦」，另一方面話將南唔屈上尚德就冇得做😐
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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將南過海車注定無得做。就算694都係藍田客佔一半，行埋將藍更加倒埋呢堆客 |
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行將藍係提速,我冇話要嬴地鐵wo
行將藍唔係優勢係咩?
銅記係非繁保證，中上環係繁時保證，兩樣野唔同
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唔行尚德咪會唔夠客，但呢條唔係690，我唔駛兜餐飽
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