唔係叫你穩定地鬥贏,只係唔好穩定地鬥輸
98D/798 直達寶琳, 296A 直達尚德, 796C/796X 直達調景嶺, A29 直達坑口 就係絕佳例子
搭過290嘅人都知班車有幾「多」人會坐足全程出荃灣,又或者去到將南車上仲有幾「多」客,我估你應該知掛?
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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如果喺地鐵站就唔會坐巴士,咁平時 796C 調景嶺站上落嗰30人係乜來?康翠坐小巴落寶琳站搭 798, 98D 果d人又係乜來?
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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我想講既係東隧一日都冇改善
就算捨將隧行將藍
客量應該會一樣咁頹
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以上回應,是否可行?是否合適?
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等2023年8月2日 問題就會神奇地好轉㗎啦
即係西隧收回嗰日
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本帖最後由 hvshe 於 2022-3-19 00:37 編輯
銅鑼灣係14.9-2=12.9,天后(同埋應該北港島綫通車後嘅銅鑼灣北)係12.5-2=10.5,因為尚德商場有港鐵特惠站,啲人會落地底,692準備遊街啦
如果692真係開咗,鐵可以「車費調整」而將銅鑼灣去將軍澳減落12.5,692就更加少客啦
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係喎 仲有港鐵特惠站,咁睇嚟「692」更唔適宜做尚德同銅鑼灣
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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932gz6061 發表於 2022-3-18 15:35
我唔知大家對宣傳嘅睇法係咩啦,當年18都有方法起死回生
將藍sell特快都冇得做?真係戥將軍澳d人慘,轉地鐵 ...
不如好似18X咁直達中西區仲好 |
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hvshe 發表於 2022-3-19 00:15
等2023年8月2日 問題就會神奇地好轉㗎啦
即係西隧收回嗰日
只會三條隧道都塞埋 |
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拿,將南隧道通車,開過海線唔奇,點都要做下樣交功課...
全日過海線都未必冇可能,但聯營就一定冇...
不過呢,我覺得坑口+將軍澳站既機會唔大...
反而 坑口經康城 or 尚德/將南經康城 過海既機會大d...
至於港島方面,去交廣就有機會既,去港碼既機會相信系0... |
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