天星網絡比較小，其實有需要拓展業務，如果搞深度遊，應該不只局限維港兩岸，可能搞遊覽南區航線會是出路，反正以往南區區議員經常説要改善水上交通，不妨搏一搏。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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文中嘅「新路線」好似係講 新營商路線 而唔係新航線 |
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建議開NP689K：馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
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其新任總經理周卓賢接受本報訪問時表示，仍對未來有信心，並透露已有不少機構得悉消息後提出合作方案，日後亦會考慮增加新航線，以及提升商戶組合，「要諗點樣將『天星』嘅『星』發光發亮。」他亦指，不排除有加價可能。
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灌水無罪 腦霧有理
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佢既新航線都係主打旅遊
其實除左維港遊
可以環島遊
反正佢都可以圍住青衣走一轉
圍住港島一圈應該吸到新客
不過本身做幻彩詠香江都可能有數圍
無數圍就唔會咁多公司爭住做 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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康城區議員都話要 搞海上交通直出中環，但水上交通有冇客真係要認真評估
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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港島南岸吸引力好似唔係好大，而且天星啲船要出到過咗東龍島會唔會唔太舒服？
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建議開NP689K：馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
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以前天星開過尖沙咀去迪士尼嘅航線，睇下有無機會開返。
搭船去迪士尼真係一個幾好嘅gimmick ，不過首先要執返靚迪士尼碼頭（18年被颱風打冧，聽講仲未整 ）
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我是一部小小MMC~~~~
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如果仲要發展港內線﹐真係一點都唔易。
單是睇2樣野﹐就知道條線有無得做。
1. 航程所需時間 vs 陸路交通
2. 收費是否能夠做到陸路交通的水平。
如果收費去到陸路交通的1.2倍之內﹐行程時間相約﹐都仲有得深入探討。
一係就時間上有競爭力﹐收費貴D都容易接受。
但係﹐要搵到符合上述前題的航線﹐我真係想唔到。
如果坐船係收費又貴﹐時間又慢﹐做乘客點解會長期支持。
康城去中環?
MTR的參考時間係約32分鐘/$15(單程票)。
坐船時間上未必做到﹐票價方面...... 用番其他港內線的收費水平﹐亦應該做唔到。
結論﹐都係保鐵實際一點﹐用埋都會票﹐無得輸。
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樓主
