kay 發表於 2022-3-21 10:00
其實寶馬山起好電梯同接駁MTR
巴士小巴都應該會跌客
咁其實屎水做咩都無用
可能日後西半山都變成3，23玩晒呢 |
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但又咁
自從改左行繞道後去北角既客量確實多左好多
不過問題係呢班客唔係西環上車囉...
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talktogether 發表於 2022-3-21 08:36
若5仔要復活，叫1仔情何堪
未有計劃縮短1 |
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本帖最後由 brianso198 於 2022-3-21 10:24 編輯
偏偏無埋A12, 18X西環段客量都無明顯增加
而家連條線都可以無埋即係話根本屎水又好, 客又好都唔care西環<>鰂魚涌以東有無巴士
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brianso198 發表於 2022-3-21 10:14
但又咁
自從改左行繞道後去北角既客量確實多左好多
都講左堅西班客唔坐巴士，而家成堆巴士去堅西只係刷存在感，18又好18X又好，主力都係靠中上環。 |
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投到先算啦
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40 40M都死唔去
不過正正40 40M死唔去
半山就一定多冗員
本來12M 13 23都應該夠做
但就偏偏多40 40M
仲未計103不過103都應該係死唔去路線
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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koneotis 發表於 2022-3-21 02:27
930呢個苦肉計係唯一能夠鋪路拉入銅鑼灣嘅方法，對面海P960都玩緊，如果拉到天后TD一定ban
A12都有人上我估976東區都有客一程過。 |
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odwinkinglam 發表於 2022-3-20 20:08
1/ 延長26至寶馬山,取消23B和25A,日後下寶由25做,上寶由26做.
點解唔拉25A去北角，取消27好過啦
下一步會否789改天后上落經怡和街取消8P？ |
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條電梯講十幾年都未定案
仲要炮台山段畀居民反對呢反對路
隨時講講下就胎死腹中
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