今年仲有東鐵過海要搞
不過搞得成
兩巴出年多左車搞其他服務
只係屎水捱唔捱到出年
下半年就應該多左車騰到出黎
但好似舊年屯馬成堆減班
都似有d車唔見左
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 kitarolo 於 2022-3-20 19:58 編輯
現時976總站已與(暫時停運)的黃巴士
同站,應該係計畫搬到與九汽的B1同站
但取消港島2似乎純粹要個泊位咁解
(文匯報連結) 控關過後怕無市 皇巴穿梭成歷史
國家媒體2021年消息
黃巴士恢復機會唔太高 |
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kitarolo 發表於 2022-3-20 19:57
現時976總站已與(暫時停運)的黃巴士
同站,應該係計畫搬到與九汽的B1同站
但取消港島2似乎純粹要個泊位咁解 ...
B1係福田口岸喎 |
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本帖最後由 mak5052 於 2022-3-20 20:05 編輯
2/ 18往北角方向改經皇室堡出,避開永興街燈陣,同時取消2.
-> 中環碼頭去北角大幅加價? 另外如何填補愛秩序灣去電車路的空白
3/ 由於8客量欠佳,有意和2A,8X,82重組,聽聞初步想將8X往柴灣方向改經SOGO,取代8
-> 這樣柴斜, 康翠臺, 新翠花園肯定反對 (雙向變慢, 康翠冇車去銅鑼灣, 8P 東行站距離新翠比較遠, 而且西行停不到怡和街), 另外希望保留番 2, 8 Number (建議整合後新線用番呢兩個 Number, 就如 1, 4)
5/ 延長976至皇崗口岸並轉全日,來回程改經干諾道中,告士打道和英皇道並增設分站,港島總站設在嘉亨灣,視乎2取消進度.
皇崗跨境全日通, 黃巴全部取消? (976 咁樣就好像澳門 25B 在橫琴口岸行一地兩檢時拉入去咁, 當時蓮花大橋穿梭巴士也改為專利巴士了) |
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1/ 延長26至寶馬山,取消23B和25A,日後下寶由25做,上寶由26做.
點解唔拉25A去北角，取消27好過啦
2/ 18往北角方向改經皇室堡出,避開永興街燈陣,同時取消2.
點解唔將18拉去筲箕灣??
3/ 由於8客量欠佳,有意和2A,8X,82重組,聽聞初步想將8X往柴灣方向改經SOGO,取代8.
8X往柴灣方向改經SOGO ，想開返當年80號咁??
5/ 延長976至皇崗口岸並轉全日,來回程改經干諾道中,告士打道和英皇道並增設分站,港島總站設在嘉亨灣,視乎2取消進度.
現在都減班，仲開全日?? |
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佢搞唔係問題
搞完之後成堆客落哂地鐵先至係問題
呢幾年為左果小小客整臭哂18/720
明明18/720前景唔係差
結果18要行返回頭路,
720仲衰, 執完線後班客一去無回頭
執又唔係唔執又唔係
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過埋今年RPP 25 25A 26 炒埋一碟，都係等時機搞啫 |
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腦補當真，真要補腦
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本帖最後由 marcolam205 於 2022-3-20 20:44 編輯
好似第二次覆你呢個問題
佢係有心要改嘅，車務問題從來唔係考慮之列
唔係請班編更返嚟做乜
殺25A 唔殺26
衆所周知荷李活道交通情況可謂一流
放15分班可以搞到3拖落返雪廠街
到時都係等睇銅鑼灣商務排隊上山嗰條人龍
尤其係25小巴而家都係hea做嘅時候
同埋咁樣改，真光同寶馬山一齊放學個下，冇勵德邨起載車嘅話，我又等食花生
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我地落...落鵝頸橋打小...小人
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