中環返柴灣
有88X就88X，無就落地底
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 brianso198 於 2022-3-22 20:05 編輯
andy1010 發表於 2022-3-22 19:11
780係東廊睇仲衰過8喎
要做柴東其實就唔好行柴斜
780無其他替代，8有無？
仲有，8差起上來，通勤果個方向繁時都可以得廿個
780會唔會差成咁？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
JC8385 發表於 2022-3-22 19:33
中環返柴灣
有88X就88X，無就落地底
都好遠下喎 不過88X真係值 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
想問下,係8X的跑下總站做到更多的客,定還是19號做得多,講覆蓋一定係19多D,但講到19無8X咁受歡迎,所以先有此一問,上繁780識頂閘,8號仔就40XX先識坐滿甚至頂閘 |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
brianso198 發表於 2022-3-22 19:57
780無其他替代，8有無？
仲有，8差起上來，通勤果個方向繁時都可以得廿個
780有客因為788/789飛起哂柴灣，少量人唔想行去翠灣搭。
要救8，一係8P都飛起柴灣，但要入工廠村又趕客，不如縮到康翠台慳返部車止蝕算，然後拉條780入杏花邨補償返柴斜段客 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實佢加唔加價都係蝕，但宜家個收費係真係回唔到本
再加又倒客嘅話，衰啲講句，佢快快手再縮減服務仲慳到成本，反正呢啲流水線冇錢賺
當然屎水唔好喺其它區亂劃線劃到蝕返出嚟，但真係唔樂觀，796P 797角色都仲算有用，但20A真係...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
andy1010 發表於 2022-3-22 20:49
都好遠下喎 不過88X真係值
780又慢又疏
走咗車嘅話行上大館拍兩蚊機
再落返嚟撘地鐵都快過你等下架 |
|
|
|
|
|
|
|
|
andy1010 發表於 2022-3-22 21:01
780有客因為788/789飛起哂柴灣，少量人唔想行去翠灣搭。
要救8，一係8P都飛起柴灣，但要入工廠村又趕客， ...
8/780嘅下場折射嘅係
齋靠柴斜食糊就養唔起條線
你兜柴斜嘅話山下客又有權揀唔搭
到最後就你自己計數啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
