香港島吹水料數則

JX9097 發表於 2022-3-24 10:24
77/ 99分段純粹係取消2M嘅補償
同埋筲箕灣《》耀東呢段唔係77/ 99主客群上南路段
所以架車本身都係吉住上 ...

唔係講緊落山嗰啲短途分段而係去北角銅鑼灣之類

edhong 發表於 2022-3-24 01:09
咁你要人哋出月票又點玩法呀？例如剩係大西北用，個效益又係幾多？

我都唔想幫屎水講咩好話，佢係抵死㗎 ...

你講得岩呀，所以九龍同港島兩間公司個運作根本唔同，
無得話一間巴公點另一間巴公就要點，
正好回應果個人話咩九龍$5.2起錶既講法。
至於，
有幾賤價？而家收一亳子咩？點益我？我只係普通乘客。
乘客會鍾意加價架咩？我又唔係巴公管數佬，又唔係果D鍾意為巴公保駕護航既板友，
佢咁鍾意同九龍比，不如同MTR比，人地一兩個站都係$4.7，10號都只係平5亳，2/2A仲要貴多2亳。
以前收$3.4無人講係賤價，而家$4.2就話賤價，究竟咩標準？

JX9097 發表於 2022-3-23 19:19
坐足全程（西區《》北角）收$4.2就真係平
但現實中唔會有乜人會坐10咁樣來往西區同北角
短途客收得貴就唔 ...

所以鬥收得平真係唔好諗
而家價錢還算合理範圍內就夠皮

同埋而家成段北岸流水
係唔係真係條條都咁差又唔係
行入內街/有部分獨市位頂住都唔差
最差既咪好似5B咁一疏D就去晒電車/地鐵

106116_1023 發表於 2022-3-23 19:44
流水線好多人只係坐一兩個站，
你估人人都係由西環坐去北角架咩，咪玩啦，
用路線長度去衡量流水線係不設 ...

啱呀
所以你幾時見到我話要再加價先得?

106116_1023 發表於 2022-3-24 11:10
你講得岩呀，所以九龍同港島兩間公司個運作根本唔同，
無得話一間巴公點另一間巴公就要點，
正好回應果個 ...

其實我覺得你個方向有問題
唔滿意又明知有其他選擇
鬧黎有咩意思

無人叫你搭屎巴

不過個個好似你咁諗
5B 5X咪借機停駛
然後又有人問做咩停左佢

南區無得揀都未出聲啦
大西北都衰衰地可以買九巴月票轉車平過屎水

Ravenclaw 發表於 2022-3-23 19:12
問題個現實系班人就系唔坐8，咁如果8唔洗做康翠台往來灣銅，咁最好啦...

康翠台上落翻回旋處張振興走人 ...

一開始 8P 係應該跟 788/789 出入東廊，8 就跟 780，
成個柴西出入灣銅都係得 8，就唔至於搞到今日要用 8X 代返 8 轉頭了。

但既然今次 2A 都有份重組，其實有無機會係 8 轉型，
做耀興 - 太古城 - 灣銅特快？順手抽下 2A 資源，善巴又可以再收貴啲。

edhong 發表於 2022-3-24 12:04
對屎水黎講咁做好合理，好過日日喊窮但日日做善堂。收咗10幾年3蚊車有冇人講多謝先？加多少少就話好貴好 ...

咁好老實
都要堆車生生性性先

鐵路通車後堆車疏左, 咪做多D野夾下班次囉

點知佢又唔夾 就算夾又夾得差
疏車已經死罪仲要全世界一開車

再趕多批客走

流水線賺唔到錢大家都知, 但都要諗個辦法維持到服務之餘盈利最大化
偏偏呢間野, 特快又越來越做得衰, 流水又做得差

廿蚊以上車又唔係做得特別好 (682呢類年年上RPP都搞到我都唔知佢咩定位)
無期望自然無失望

andy1010 發表於 2022-3-24 08:13
789回程尤其尾站食到好多人，但去程為左比788飛金鐘搞到唔夠客，最正路都係做埋柴灣張振興上東廊 ...

789跟8P行，提供70/260/788轉乘優惠
然後將780改成780P行法應該最正路
反正要趕走嘅客都一早趕晒