本帖最後由 brianso198 於 2022-3-24 20:46 編輯
不如咁問
呢幾年開既線有邊條線係幫到佢搵到錢?
數黎數去 咪又係條930X
你做到十條930X我覺得OK呀
但事實唔係呀嘛
新客又唔識做舊客就不斷倒
而家清零係佢自己攞黎
同埋港島流水市場少左一件事
但呢間公司唔識搵錢先係最大問題
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落太康樓既話講黎講去咪得2X同694
不過衰D講句根本無乜人咁轉
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咁一個區發展左幾十年
唔會一直都無變化
港島計中區返工既人都少左
部份人轉移左去東部
衰d講722業績隨時好過18
西行anytime 有客
講既係50到60人跑東廊去灣仔無難度
朝早東行碼頭有班人返工等佢
東行屈入電車路又兜到客
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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HV7025 發表於 2022-3-24 19:15
agree
2系5系嗰啲平價流水，最多賺少少，hea做都無計
但18 720呢啲唔算平啦掛，之前十年八年卻經常做趕客 ...
係，基本上我對佢改完18做兩味線呢下最反感
我絕對係俾佢倒走嘅客之一 |
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對上一條係唔係已經係超過十年前開嘅798？
如果無武肺呢間公司靠A線同B3X都夠救全家嘅，
正苦仲鬆章俾埋B7/8佢，原本都叫做一片光明，
係武肺同全宇宙最獨特嘅動態清零先令佢最後嘅金蛋都無埋，
所以最緊要都係多謝黨
過多幾個月連紅隧線都game over,
呢間嘢唔搵定白武士嘅都真係等執
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fatpear 發表於 2022-3-24 22:40
對上一條係唔係已經係超過十年前開嘅798？
如果無武肺呢間公司靠A線同B3X都夠救全家嘅，
最弊798都隨著將隧、繞道、大老山越來越塞車，以及武肺封關冇咗一班北上客，而令到自己都跌唔少客呢
本身呢間公司太傾斜去油水線嚟幫補市區流水都唔健康，當武肺封關咪幫佢一鋪清零 |
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屎水無得揀
做通勤盈利能力最高個堆係晒九巴
九巴都一定唔會交出自己最好賺個D
九巴屈機在無左B1都賺
如果龍運條數併入九巴
九巴就應該賺唔到錢
所以個時零生話九巴賺大錢
要佢做多D社會責任
成日叫九巴進註港島
屎水個場點搞都係死
先唔講蝕錢個堆
今時今日有咩線賺錢?
尤其唔過海個堆
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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Don't put all the eggs in one basket都唔識，有冇肺炎都係遲早完
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倒咗嘅客好難撈返上車
香港做巴士遲早要政府出手補貼 或者學鐵路嗰套樓盤補貼模式
除非運吉真係諗住由得港九新界疫後都繼續大減班趕客迫爆地底當冇問題 |
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趕客路上 理＿得你
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