香港島吹水料數則

杏花邨係道路網絡問題變左東行返去會兜大圈但西行繁時又係咪真係連中上環灣仔都做唔到幾班車？
如果藍灣開幾班788p，富欣直出不停站
然後去到Ive先有站，做完杏花上東廊出灣仔又得唔得？

可能都執到啲藍灣半島上車既客又有得做杏花

ahken 發表於 2022-3-29 23:23
係，99我可以隻眼開隻眼閉

18唔忍得啦啩，咁當年要18復活做乜呢？繼續要佢死咪算囉 ...

就係要吞咗2，順手位位收$6.2

如果吞得成2，呢個重組又未必無意義，北炮班客都走曬，倒不如想辦法令2仔盤數好d，畢竟而家2有班客係同時叫緊722飛

0q9w8e 發表於 2022-3-29 22:13
66改過去就得

留條66 同63 65 做9成相似嘅嘢做乜？
66嘅出路只有俾6仔吞埋，全日入馬坑取代
63 65 呢組，就應該趁而家小巴冇聲出嘅時候儘快搞65食63開全日20分班
63只留兩繁甚至上課日服務

marcolam205 發表於 2022-3-30 00:56
留條66 同63 65 做9成相似嘅嘢做乜？
66嘅出路只有俾6仔吞埋，全日入馬坑取代
63 65 呢組，就應該趁而家 ...

6仔孭住旭逸居同赤柱峽道，未必全日入到馬坑，唔係的話而家日頭行佳美道仲快過專登兜入去

koneotis 發表於 2022-3-30 00:59
6仔孭住旭逸居同赤柱峽道，未必全日入到馬坑，唔係的話而家日頭行佳美道仲快過專登兜入去
...

我再重申一次，旭逸居係可以用260 解決，甚至第日260要死，加14 BBI都夠有餘，係佢哋唔夠膽或者懶去做啫
觀乎呢個幾禮拜冇咗260，6同6X一直做緊10分鐘聯合班次，而6X夜後延長服務時間個幾班都有20-45人搭，算係相當唔錯，好過疫情前同時段嘅260先

赤柱峽道留咁多係俾野豬搭定爲咗間唔中一個半個行山客？

marcolam205 發表於 2022-3-30 01:01
我再重申一次，旭逸居係可以用260 解決，甚至第日260要死，加14 BBI都夠有餘

赤柱峽道留咁多係俾野豬搭 ...

價錢牌問題，除非260收平d，否則唔見得立即過到，留住66相信都係價錢牌考慮

kelvina905 發表於 2022-3-29 23:41
杏花邨係道路網絡問題變左東行返去會兜大圈但西行繁時又係咪真係連中上環灣仔都做唔到幾班車？
如果藍灣開 ...

788繁忙時間已經飛幾個站

kelvina905 發表於 2022-3-29 23:41
杏花邨係道路網絡問題變左東行返去會兜大圈但西行繁時又係咪真係連中上環灣仔都做唔到幾班車？
如果藍灣開 ...

要做就要好似720P咁，停架車係杏花新城比人揀位坐，先有多d誘因搶地鐵客

但係杏花總站離杏花人口中心甚遠，同太古城總站唔同喎

kelvina905 發表於 2022-3-29 23:41
杏花邨係道路網絡問題變左東行返去會兜大圈但西行繁時又係咪真係連中上環灣仔都做唔到幾班車？
如果藍灣開 ...

我都廢事問班次嘞 地鐵杏花出中環 22 分鐘
788 翠灣起步 日中其實都係快最多 5-7 分鐘
都仲未計每朝妖道門口打晒交 咁點解班客要坐你 ?
剩係去灣仔北嘅話咪快囉

我發現呢度好多人都係用巴膠思維諗嘢
講到一有巴士班客就會仆去坐咁
但係唔好講杏花邨啦 就算係遠少少嘅 Thei 呀
大把學生哥教職員都日日行兩個字過地鐵站𠵈地鐵啦
我都覺得佢哋日日喺地鐵站行到成隻狗咁返學放工好戇居㗎
但係香港就係咁多人寧願行多十幾分鐘去坐地鐵都唔會坐隔籬街口架巴士囉
更何況係地鐵站上蓋