[小道消息]
有巴士公司一日蝕300萬, 幾時執?
[複製鏈接]
|
邊個又話拆線？
新城係聰明就應該長遠將大圍兩繁過番比 982C / 988 處理，淨做班想買時間一程過既客。
咁做唔洗投入太多新資源。
根本四美果批客過比 982C 做行外圍，加 2-3 車變 3-4 班，
最後隆亨、新翠、田心村過比果 5 班 988 做。
淨番咪留 1-2 班填四美、顯徑空缺咪算，而 989 咪有條件抽走大圍，甚至再減多班。
整體用車量無多左之餘，收入同服務範圍都好左。
而家新城就係將河西同河東服務拆到支離破碎。 |
|
|
惡意回復是不道德的行為。
|
|
|
|
|
|
dennis28a 發表於 2022-3-25 00:12
邊個又話拆線？
新城係聰明就應該長遠將大圍兩繁過番比 982C / 988 處理，淨做班想買時間一程過既客。
咁 ...
其實今次rdp拆線嗰陣，如果係直接將989 686 682D一齊重組，成件事會冇咁難玩
一條火炭+沙市、一條石門掃到大圍站、一條顯徑加四美；各三班
而家整咗個顯徑直出出黎，第日要重組又難咗 |
|
|
|
|
|
|
|
|
dennis28a 發表於 2022-3-25 00:12
邊個又話拆線？
新城係聰明就應該長遠將大圍兩繁過番比 982C / 988 處理，淨做班想買時間一程過既客。
咁 ...
先唔講682拆出嚟啲支線有狀況有幾慘
雖然88R西隧班次係有司機行城門河碌到田心上青沙
但唔代表用第一城/馬鞍山車做大圍無人嘈
仲要行美林外圍呢個趕客方法真係一流
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10598C 發表於 2022-3-25 00:21
其實今次rdp拆線嗰陣，如果係直接將989 686 682D一齊重組，成件事會冇咁難玩
一條火炭+沙市、一條石門掃 ...
方向係啱嘅，只係美松美城呢個位易請難送邊條做都係死，只是986放棄沙田圍去食埋就好睇少少 |
|
|
|
|
|
|
|
|
KG1428 發表於 2022-3-25 09:11
寧願叫班高層停薪留職3個月啦
走人啦，仲喺度坐食山崩咩？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
先講結論,
第五波前989也只是坐滿+企小小上青沙,
咁無論大圍沙田客量點分布,結果證明989没有分拆的條件
另外,如果按港島東辦公大廈樓面面積約為港島北的20%,從而推算由沙田搭巴士前往港島東客量大約是中上環灣仔客量的20-30%計
可能989 要改經沙乙博秦石, 686走線變985才能合理做曬沙田,而又可以維持每條線開4-5班的服務
我個人傾向咁改
986 沙田走線改跟985: 3班車
新開986X：石門開，經愉翠、水泉澳、乙明、秦石、田心上公路，直達港島東：3班車
989 火炭>沙田>青沙>(如果可以, 去程經上環,回程經中上環)>港島東 :2班車
|
|
|
錯字連篇
|
|
|
|
|
|
大致同意
除左986我覺得四美應該唔願意兜顯隆
反轉行成事機率較大
另外沙田有900
基本上989無可能再停到中上環
如果擔心唔夠客既
試下拉上穗禾路山頂掃落嚟點都有啲客仔
|
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
szeto993 發表於 2022-3-25 06:36
先唔講682拆出嚟啲支線有狀況有幾慘
雖然88R西隧班次係有司機行城門河碌到田心上青沙
但唔代表用第一城/ ...
686 本身就唔好過 682 支線好多，
家陣連 682 會跌幾多客都係未知知數。
大圍班人就一早過左去搭 989，
而抵死係依班客 988 加站做得晒。
成個大局去睇，四美同顯徑夠唔夠客去養咁多班車？
一個東鐵過海，985 大減班咪輸得更慘。
咪到時睇下大圍班客點揀，
佢哋自己抉擇要減幾多班 985 / 986 / 989，
隨時長遠 985 同 986 都消失埋。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
982X和985系個pool夠大,東鐵過海後減班難免但未至於全面收檔,
沙田尾站20分鐘內到中上環始終都係吸引既
|
|
|
錯字連篇
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
