有巴士公司一日蝕300萬, 幾時執?

睇住個 ETA 要成二三十分鐘先有車，想唔落地底都唔得啦，等得車嚟坐地底都到目的地喇

tina 發表於 2022-3-23 18:13
967夠搶錢啦
唔見佢延長去銅鑼灣

有 quota 先得架
而家咪先用 967X 囉

3AD170 發表於 2022-3-23 18:16
睇住個 ETA 要成二三十分鐘先有車，想唔落地底都唔得啦，等得車嚟坐地底都到目的地喇 ...

呢樣野九巴咪一樣 , 不過九巴唔少位都係落完地底之後仲要搵返佢 , 屎水就一去無回頭

tina 發表於 2022-3-23 18:12
686行美田應該係第一步
始終而家唔興一炮過重組

989停美輝街都係小動作
唔似有心郁
之後986行順左又係多個位要搞

樂仔〞 發表於 2022-3-23 18:17
有 quota 先得架
而家咪先用 967X 囉

黑哨都係咁講，點解厹就r到咁多quota出嚟，屎水就乜都冇？

961下繁最多車嗰陣就有得入怡和街，936 P968呢啲冇乜客都可以入去打交，967竟然冇得玩。仲未計上年屯門堆過海線全部拉哂去維園，城巴好似乜都冇做過，頂多係幾年前嘅930X。

JC8385 發表於 2022-3-23 18:16
967非繁客量麻麻係事實
但問題係，仲停留係2003年金鐘止步
你想條線客量有幾好？

停金鐘永遠都唔會多客
同埋城巴轉車輸晒

大欖969輸俾968
金鐘使用率唔會高，同埋天水圍人一般認知係去大欖轉

Quanta 發表於 2022-3-23 18:09
停得愈多根本仲蝕
除咗油錢隧道費同司機OT錢 其他錢根本照俾
之前 967 969啲車非繁可以行5B, 成本兩份分, ...

一大班Ascendal 外籍管理層，全部聲稱有多國豐富管理經驗，做咗年幾結果搞到錢又冇、軍心又冇，有經驗員工炒曬斷層，最叻做門面嘢 + 攤大手板 R 政府資助

大肆宣傳個新口號《彼此連城一線》宜家冇人講啦，因為已經命懸一線

係做實事定圍威喂吹水佬？自己諗

樂仔〞 發表於 2022-3-23 18:17
有 quota 先得架
而家咪先用 967X 囉

967X咪係夜晚斬967嘅賠償

繁忙時間冇quota唔緊要，完全理解
平日非繁咪延長囉，967非繁又唔係密又唔會點影響quota啦

tina 發表於 2022-3-23 18:22
停金鐘永遠都唔會多客
同埋城巴轉車輸晒

如果唔係265M一路走來始終唔得
我諗屎水早就有危機感要做嘢

tina 發表於 2022-3-23 18:24
967X咪係夜晚斬967嘅賠償

繁忙時間冇quota唔緊要，完全理解

唔密同需唔需要 quota 無關
967 非繁開 20 分鐘一班 , 前前後後都要嘔 6 班車 quota 出嚟 , 咁又搵咩線交數好呢 ?