同意，797 就運櫈都密密開 (好彩第五波停咗)，山區 690 又冇轉乘 798A 又得一班
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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靠轉乘搵食嘅線通常唔可以太疏，班客係觀塘等成半粒鐘98好大機會流失 |
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265B 22年不變
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呢啲錢，九巴仲蝕得起 |
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797拉去將工，入經康城總站，非繁及假日經寶邑路先上將隧。另一邊入啟德。咁樣起碼非繁會有入將南嘅客源，對康城總站嚟講去將轉唔會慢咗 |
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但某區佬反對加中途站，開拓將南客源當然好 但佢會唔反對嗎?
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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可惜而家行內街都唔見得有運行, 既然洗濕左個頭, 797非繁時行觀塘道做埋市中心客叫執到一個得一個. 不過老九一定反對所以都係FF算.
同埋有幾多人會在意轉乘優惠,798 o係大老山都大把人上車就知.
講到尾係唔知邊個聰明要開兩條差不多o既線 本來開一條線入一入康城PTI再去工業邨已經攪掂.
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0 去錯方向
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區議會已被完善,只要運吉肯,冇嘢做唔到
更何況康城總站直出將南再去將轉既時間同而家797走線差唔多
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typhoon_york 發表於 2022-4-15 10:50
區議會已被完善,只要運吉肯,冇嘢做唔到
更何況康城總站直出將南再去將轉既時間同而家797走線差唔多
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咁改法峻瀅同清半多得你唔少，然後九巴會多謝你唔少
本身 797 改做將工至啟德站，做九商至屯馬接駁，順手做埋啟德私樓區去九龍灣、觀塘商貿區就啱啱好，又唔係唔知本身啟德私樓有班返工客返觀塘區
咁做做到雙向客源又唔使塞車，點都好過而家塞完彩虹交匯處仲要做循環
至於非繁行偉業街住定冇運行，兩繁做多啲客輸少當贏啦 |
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