-政府要求各專營巴士公司恢復早前獲批准暫停服務140條路線中79條路線的服務。獲准維持班次調整的日間路線，其繁忙時段的班次調整幅度一般最多延長不超過十分鐘，而延長後的班次間距時間一般不會超過三十分鐘。
-繼續批准九巴、新巴、城巴、龍運巴士及新大嶼山巴士在三月三十一日至四月十日期間繼續調整服務，包括暫停共61條路線，當中大部分是繁忙時段提供額外班次的輔助路線，以及只在假日提供的特別郊遊路線和通宵路線服務，這些路線都各有其主要路線或有適當的替代公共交通服務供乘客使用。
https://www.info.gov.hk/gia/general/202203/29/P2022032900215.htm |
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有錢唔俾搵，真係無陰功 |
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自行想一下﹐究竟係巴士公司要先做主動向政府申請停運某些路線? 定係政府指令要暫停某些路線?
第1點﹐明顯係政府現時取消之前巴士公司申請停運的路線﹐要巴士公司重新提供服務。
第2點﹐明顯係巴士公司的申請﹐繼續獲批准。而唔係政府指令巴士公司停運某些路線。
何來有錢唔俾搵?
應該係話﹐有錢唔想去搵。
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kei_hk 發表於 2022-3-29 13:48
自行想一下﹐究竟係巴士公司要先做主動向政府申請停運某些路線? 定係政府指令要暫停某些路線?
正常商業行為之下，除非有形之手發功
唔係我就真係唔信紅蘋果會主動唔開西貢R線啦 |
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雖則疫情回落﹐又是否代表巴士公司已經有足夠人手開工?
其次﹐開這些R線又唔係必賺﹐真係要睇埋天氣賭大細。
一落雨﹐即刻無乜客﹐想賺都難。
當2個因素一同發生的時間﹐倒不如派出去其他有更大盈利/客源穩定可靠的路線好過。
真係咁好搵﹐當初就唔好同政府申請暫停服務。
死都死淨幾班車﹐再做需要時加班。
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kei_hk 發表於 2022-3-29 14:25
雖則疫情回落﹐又是否代表巴士公司已經有足夠人手開工?
其次﹐開這些R線又唔係必賺﹐真係要睇埋天氣賭大 ...
第一條問題答你 係
Full time 臨時要你放多日
Part time又無更牌 |
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用人手嚴重短缺為理由，1,2,6,7唔開但係92R多多車都有的話，你話果隻有形之手肯唔肯簽名？
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toyl 發表於 2022-3-29 14:29
用人手嚴重短缺為理由，1,2,6,7唔開但係92R多多車都有的話，你話果隻有形之手肯唔肯簽名？
...
變相加價舉動年中都批唔少啦
真係「疫情」為由機會更大 |
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kei_hk 發表於 2022-3-29 14:25
雖則疫情回落﹐又是否代表巴士公司已經有足夠人手開工?
其次﹐開這些R線又唔係必賺﹐真係要睇埋天氣賭大 ...
要巴士司機，根本就大把。係睇巴士公司願唔願意比人工者。特別係就黎執個間，根本冇心做 |
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