KE7066 發表於 2022-4-2 01:01
短車係一個好難買啱數嘅議題
新巴平日 38 凸章係度阻街，但係假日又唔夠派
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當年九巴唔肯買11.3米，唔少巴迷表示極度不滿，但而家買完一批又一批E6M，又好似多得滯
E6M黎講125部已經足夠，可能仲有凸，仲未計50多部2軸，而家仲要買多26部，除非真係為左行51,275R (傳聞話51,275R想轉雙層)，否則應該過剩，E6M過剩既話建議過部份E400去陽光做村巴/出租算了 |
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fatpear 發表於 2022-4-2 00:19
衰在佢用直梯嘅市區線除咗你講嗰條1仔係載得哂之外，其他都派哂去1A/6/6C等唔夠載嘅線哂命呢，
呢堆線係 ...
你咁講就算1A當年用3N都成日頂閘架啦
嗰陣由3N轉開密龍，一架起碼載少十幾個，應該好多人炒蝦拆蟹啦
不如永續3N好唔好？
呢啲大線第一班上唔到就經常都會架啦
就算1號唔係大線，我當年喺太子都好多次上唔到車架
但嗰陣班次你肯等多十分鐘，八成機會下班會好啲，而家得唔得吖？
75X而家疏過TD豪年代幾多？
根本就班次問題為主 |
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兩大集團都有亂嚟嘅成份㗎喇。前日日間11點幾59M南行開到20分班，仲話搶962X客喎。去到屯轉，條條長途線都排長龍，唔知以為上繁。下繁106派E6M，興發街頂閘，104就繼續車海，半空入隧道。
點解屎水死？屎水長期靠嗰幾條金蛋，外向型經濟。厹都係靠金蛋㗎，但起碼啲金蛋夠散，冇咗B1 A31呢啲，都仲有好多通勤線捱下。但講廢，其實兩間差唔遠 |
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灌水無罪 腦霧有理
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咁就唔好咁急出晒E6M啦，月尾開番工之後E6M明顯過剩，分分鐘行高載線害人
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VK4642 發表於 2022-4-2 11:45
咁就唔好咁急出晒E6M啦，月尾開番工之後E6M明顯過剩，分分鐘行高載線害人
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唔出定E6M又想重演ATS續命？呢排出新車已經係唧牙膏咁出 |
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106下晝嘅短車不嬲都係由92蛇車柯打，歷史都十分悠久添
得個一架半架就以偏概全
106呢條線不嬲都係兩架拍住行，一架爆瀉一架冇客
我無話呢樣嘢係啱，但你都應該睇下前後三分鐘係咪有架冇乜人搭嘅106囉
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我地落...落鵝頸橋打小...小人
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