九巴計劃取消71S

edhong 發表於 2022-4-3 12:27
所謂嘅錢箱散銀係指一切非轉車收入，都應該係連八達通收入歸九公。以目前狀況，政府都冇打算改例可以畀港 ...

我未講緊依樣野, 不過某版友話「人哋兩間公司實計過覺得冇問題先咁做」, 擺明K17/K18取代71S就係九巴明賺鐵巴明蝕, 如果鐵巴唔想蝕咁未招標條小巴線出黎取代71S, 到時未支出同收入都唔關兩間公司事囉, 依家九巴好似係諗住唔洗支出都有收入係K17/K18度!

天空之神 發表於 2022-4-3 11:40
東鐵部少車姐，801-803 又過左西鐵果邊
西面成日見到擺低d 車唔做生意架啦 ...

開返K16用返以前咁多車比返免費轉乘未多車囉, 如果唔係應該大埔幾條線都唔做, 過哂去新界西北算,

鬼叫當初要搞輕鐵專區, 新界西北係連大棠/流浮山/龍鼓灘唔會有鐵路都收黎自己做, 但新界東依面直頭連錢都收唔到咁做咩要做?

Del

shakugan2005 發表於 2022-4-3 14:09
開返K16用返以前咁多車比返免費轉乘未多車囉, 如果唔係應該大埔幾條線都唔做, 過哂去新界西北算,

鬼叫 ...

其實係咪真係錢都收唔到呢

shakugan2005 發表於 2022-4-3 14:05
我未講緊依樣野, 不過某版友話「人哋兩間公司實計過覺得冇問題先咁做」, 擺明K17/K18取代71S就係九巴明賺 ...

K17 既客量，小巴食唔落
朝早繁忙時間，一分鐘一班都死，
而且富善係難得無小巴入去既地方
還返一點安寧吧

A19-AD4807 發表於 2022-4-3 15:12
小巴末必肯做

小巴都唔肯做咁港鐵就要蝕K17/K18比九巴?

currypig 發表於 2022-4-3 15:19
K17 既客量，小巴食唔落
朝早繁忙時間，一分鐘一班都死，
而且富善係難得無小巴入去既地方

第一, 講緊假日71S搵K17/K18取代, 假日朝早繁忙時間有咁多人由富善搭71S去大埔墟咁就應該keep 71S
第二, 試下連平日都冇免費轉乘睇下K17/K18有幾多人搭?
第三, K11/K16可以話CUT轉乘就CUT轉乘, 一CUT轉乘即刻可以話冇人搭可以取消lu