2021年各條重鐵及輕鐵早上繁忙時間載客量及載客率

Hopuco 發表於 2022-4-9 13:26
都係，自從Donki、海之戀開幕之後，利用荃灣西站既人流比以前多好多，而且屯元天南行係荃灣西站落車既乘 ...

唔太關donki事，荃灣西一帶多咗唔少寫字樓，同埋啲上蓋越嚟越多人

AVBWU291 發表於 2022-4-9 14:06
唔太關donki事，荃灣西一帶多咗唔少寫字樓，同埋啲上蓋越嚟越多人

其實係住宅多咗
海之戀 全城匯 柏傲灣 嗰度加埋唔少人

ccchhhuuunnn 發表於 2022-4-9 15:03
其實係住宅多咗
海之戀 全城匯 柏傲灣 嗰度加埋唔少人

咪即係上蓋囉

全城匯商場開咗之後多一班人用荃灣西站，A D出口人流無大跌下，C出口人流飆升，或者同天橋有關
而家沙咀道以南行天橋去荃灣西站一定近過同舒服過去荃灣站，但全城匯未起好嗰陣就要到楊屋道以南先至有絕對優勢

Hopuco 發表於 2022-4-7 13:09
觀塘線無變，都係石硤尾-太子，反而係西鐵由錦上路～荃灣西 變成屯馬既 荃灣西～美孚 ...

而家石硤尾去太子有撈埋部分去金鐘同中環過海客，加尖沙咀客
遲下東鐵綫過海後，方便好多，呢班客會走減，石>太係咪繼續佔據no. 1都難講
事關同時鑽石山>彩虹都唔係咁易上到車

AVBWU291 發表於 2022-4-9 14:06
唔太關donki事，荃灣西一帶多咗唔少寫字樓，同埋啲上蓋越嚟越多人

係啊，我咪話仲有海之戀囉，點解好似個個都靜係見到donki
我都無話100%係donki功勞，但始終都有啲幫助，例如住元朗又有月飛既我就經常去荃灣西間donki，比屯門果間就腳得多

Ricky403 發表於 2022-4-9 17:33
而家石硤尾去太子有撈埋部分去金鐘同中環過海客，加尖沙咀客
遲下東鐵綫過海後，方便好多，呢班客會走減 ...

認同，東鐵過海後最繁忙既路段會由向油麻地方向改為向觀塘方向，不過我認為最繁忙果段係彩虹>九龍灣而唔係鑽石山>彩虹，彩虹係比較住宅為主既區，落車既人流遠不及起動九龍東下既九龍灣，反而可能有部份人上車去觀塘或港島東區

ccchhhuuunnn 發表於 2022-4-9 15:03
其實係住宅多咗
海之戀 全城匯 柏傲灣 嗰度加埋唔少人

同意「最繁忙一小時的單向載客率」轉變為荃灣西至美孚係因為住宅多咗，而唔係DONKI。

不過錦田、元朗都多咗人住，荃灣西亦多咗寫字樓，未來錦上路站幾個大盤，相信錦上路至荃灣西都會係其中一段最繁忙路段

User12345678910 發表於 2022-4-9 13:44
除咗donki職員、返夜更同平日放假人士之外，平日早上繁忙應該冇乜人去donki，況且而家屯門都有。
...

留意返，我係覆緊樓上「收工時間去屯門，荃灣西落多過上，最逼一早係美孚去荃灣西」，並無指明係講緊朝早繁忙時間行donki。荃灣donki開朝早九點的，已過早繁最忙一小時。