792M恢復正常服務時間

koneotis 發表於 2022-4-9 17:53
黃石根本無位再塞多一條線，而且屎水做的話除非直接雙向，否則仲要曬油錢空車入去西貢北
純考慮價錢牌的話 ...

但北潭涌其實都好多人，而且最重要係，大把位，

如果有792R在北潭涌開，都唔擔心無客塞車等問題～

A19-AD4807 發表於 2022-4-9 23:24
最大問題7️⃣9️⃣2️⃣M🈶️新巴車長碌車
7️⃣9️⃣2️⃣M車長3️⃣6️⃣5️⃣9️⃣2️⃣劉金堂成日特 ...

冇必要開人全名掛。

巴士的膠 發表於 2022-4-9 15:59
講惡做，92塞車一定勁過792M，路程更長，收費更平，轉乘額更大，仲有用車限制。

屎水唔開車，101M清唔到 ...

你哋明唔明，九巴有本錢係西沙路運車入去，
新城想點玩？做完 792M 跳 798 再私入西貢？

有車有人係都去搞自己地頭先，新城傻唔晒。
當然自己地頭管理不善係後話。

陳太 發表於 2022-4-9 20:03
其實假期5半至6半有加，不過塞車又抵消返。至於賺唔賺錢呢樣嘢，都係睇嗰期邊位老細。91R同797R已經睇到 ...

條92R都係曬油錢之作，本質上同對家X9, X15完全無分別，X9回程甚至應該多客過92R

石頭 發表於 2022-4-10 00:46
但北潭涌其實都好多人，而且最重要係，大把位，

如果有792R在北潭涌開，都唔擔心無客塞車等問題～

北潭涌就變咗剩係食到一個站，而食唔到西貢北入面其他行山客，計埋拉入去一來一回起碼多半個鐘，油錢未必化算

以西貢塞車程度，要加密792M起碼要加2車，對面海西沙路回車又快好多，玩車海對屎水而言唔太化算

石頭 發表於 2022-4-10 00:46
但北潭涌其實都好多人，而且最重要係，大把位，

如果有792R在北潭涌開，都唔擔心無客塞車等問題～

最低限度都要燒烤場開返先有得做
同埋拉入北潭涌對佢私牌成本太高
當九巴289R一個單都要畀40分鐘私牌由沙中入黃石

真係要做的話....
除非小新將682,798加密, 再柯打去做北潭涌路線
同埋成件事最好將軍澳區止步(收貴792M兩倍半都得),
否則開嚟只會變成698R/T6翻版

koneotis 發表於 2022-4-10 01:52
北潭涌就變咗剩係食到一個站，而食唔到西貢北入面其他行山客，計埋拉入去一來一回起碼多半個鐘，油錢未必 ...

掃行山客的話，至少要北潭凹 (麥徑二、三段) 起載。北潭涌現時只做到萬宜水庫 (9A / NR29) 轉車客。

ccicoltd 發表於 2022-4-10 10:27
掃行山客的話，至少要北潭凹 (麥徑二、三段) 起載。北潭涌現時只做到萬宜水庫 (9A / NR29) 轉車客。

...

北潭凹即係要入到黃石先有得掉頭，而家黃石真係無空間再塞其他車，甚至連比額外巴士掉頭都好難

九巴好應該多宣傳下289R 30分鐘出到烏溪沙，50分鐘出到沙田，呢個時間96R一定仲被困係西貢公路，289R不論回車定價錢牌都好做好多，特別係東鐵過海之後吸引力更大